Test: Mercedes‑AMG S 63 E Performance, de goede soort schizofrenie

Mercedes-AMG S 63 E is een plug-inhybride voor de Performance!

Het kloppend hart van de Mercedes-AMG S 63 E Performance is niets minder dan een 4-liter biturbo-V8, die wordt bijgestaan door een elektromotor van 140 kW (190 pk) en 320 Nm. Net als in de SL 63, GT 63 coupé en GT 63 4-door S E Performance waarmee de S 63 zijn mechaniek deelt. Het elektrische gedeelte dient hierbij vooral om betere prestaties te leveren! En eventueel om stilletjes te kunnen vertrekken in de vroege uurtjes, zonder je buren wakker te maken met het gebrul van zijn V8. Beter een goede buur dan een verre vriend. Maar heb je wel buren als je je zo’n auto kan veroorloven?

We dwalen af. Onder de motorkap van de Mercedes-AMG S 63 E Performance is deze motor een beetje minder krachtig dan in de sportieve coupés en cabrio’s van het merk. Hij levert namelijk ‘slechts’ 590 kW (802 pk), maar geniet wel van een vrachtwagenachtig koppel van 1.430 Nm! Een vermogen dat onder de vier wielen wordt verdeeld, of exclusief naar achteren wordt gestuurd, via het 4Matic+-systeem en de 9-trapsautomaat. Daarmee verplettert de Mercedes-AMG S 63 E Performance de sprint van 0 naar 100 km/u in 3,3 seconden en blijft hij doorgaan tot 250 km/u, of zelfs 290 km/u als je dieper in de buidel tast. En dat ondanks een gewicht van 2.520 kilo… Ja, dit is echt een monsterlijke motor, maar kan hij ook discreet zijn?

Wat is het rijbereik en verbruik van de Mercedes-AMG S 63 E Performance?

Wanneer hij enkel op zijn batterij van 13,1 kWh rijdt (waarvan 10,36 kWh bruikbaar), heeft de Mercedes-AMG S 63 E Performance een theoretisch elektrisch rijbereik van maximaal 33 km. In de praktijk mag je eerder rekenen een twintigtal kilometer... Dat is weinig, maar ‘voldoende’ voor dit soort auto. Bovendien blijft het verbruik van de Mercedes-AMG S 63 E Performance redelijk als de batterij leeg is. Tijdens onze test hebben we namelijk een minimum van 9,9 l/100 km en een gemiddelde van 11,1 l/100 km gemeten. Dat is zeker niet niets, maar voor een V8 van 590 kW (802 pk) en 1.430 Nm is dat eerlijk gezegd weinig!

Twee uitgesproken én aangename persoonlijkheden

Wacht even, 2.520 kilo?! Zijn jullie dat zeker? Want wij hebben al die kilo’s nooit gemerkt, toch niet achter het stuur. De Mercedes-AMG S 63 E Performance schittert namelijk met zijn wendbaarheid! Hij geniet niet enkel van meesturende achterwielen, tot 3 graden, maar ook van een luchtvering met actieve hydrauliek die zijn rolbewegingen kan compenseren. Het resultaat: hij gaat vrijwel vlak door de bochten!

Gelukkig is Affalterbach daarin niet te ver gegaan en heeft de sportdivisie van Mercedes het onderstel van de S 63 E Performance niet beenhard gemaakt. Het gigantische roofdier ligt namelijk erg goed in de bochten. Hij staat ook stabiel op zijn pootjes om vlot van richting te veranderen, met een gemak en efficiëntie die totaal niet bij zijn omvang passen. En dankzij de monsterlijke V8 onder de motorkap, die niets liever heeft dan aangespoord worden, is de Duitse sportlimo ook een echte raket als je accelereert uit de bochten! Een roofdier waar geen prooi aan kan ontsnappen… En dat brult als een echte AMG! Het enige moment waarop hij zijn omvang en gewicht niet kan doen vergeten, is wanneer je hard moet remmen… of wanneer je een tegenligger tegenkomt op een smal weggetje.

Dankzij zijn 4Matic+-transmissie kan de Mercedes-AMG S 63 E Performance ook zijn efficiëntie uit het raam gooien als je meer zin hebt om te spelen. Dan is het kinderspel om zijdelings de bocht uit te komen en zijn achterbanden op te roken. Zelfs met de vierwielaandrijving nog ingeschakeld is de Duitse sportlimo speels te noemen. Of je nu voor exuberantie of efficiëntie kiest, iets zegt ons dat de S 63 E Performance snel zijn achterbanden verslijt…

Maar dat is nog niet alles! Door aan de knoppen onderaan het stuur te draaien en een rustigere rijmodus te kiezen, kan je ook genieten van een eersteklas comfort. De Mercedes-AMG S 63 E Performance transformeert dan in een echt vliegend tapijt, met een perfecte geluidsisolatie en een ophanging die alle oneffenheden van de weg absorbeert. Een echte cocon, waarin je wordt afgesloten van de buitenwereld, met als enige stoorzender een rempedaal dat iets te gevoelig is.

Hoeveel kost de Mercedes-AMG S 63 E Performance in 2025 in België?

In België beginnen de prijzen van de AMG-versie van de Mercedes S-Klasse vanaf 224.213 euro in 2025. Daarmee is het zelfs het duurste AMG-model op de markt! En hoewel de standaarduitrusting meer dan compleet is, kan je de eindprijs nog met tienduizenden euro’s opdrijven, alleen al met een speciale lakkleur, velgen of interieurbekleding! Helaas is de Mercedes-AMG S 63 E Performance ook een ‘valse hybride’ met een CO2-uitstoot van 179 g/km. Dat betekent dat je overal in België mag rekenen op hoge belastingen…

De Mercedes-AMG S 63 E Performance is simpelweg een ongelooflijk beest. Hij tart de wetten van de fysica, die zijn bestaan normaal gezien onmogelijk zouden moeten maken. Bovendien zijn zijn twee persoonlijkheden niet enkel erg uitgesproken, maar vooral erg aangenaam! Het is namelijk een echte S-Klasse, met al het comfort en de verfijning die bij die naam horen, als een echt sportieve en uitbundige AMG. Daarmee doet hij zijn historische voorganger, de 300 SEL 6.8 AMG die schitterde op de 24 Uur van Spa-Francorchamps in 1971, alle eer aan. Een diepe buiging voor de ingenieurs uit Affalterbach. Maar voor al deze technologie en bouwkwaliteit betaal je een wel erg hoge prijs…