Frans
Stellantis werkt niet langer in het geheim. Het concern heeft officieel het startschot gegeven voor zijn project 'E-Car'. Dat wordt omschreven als “een revolutionair project voor een betaalbare kleine elektrische wagen”.
E van Elektrisch… maar niet alleen
De 'E' in de naam van dit project staat uiteraard voor elektrisch. Maar niet alleen: hij staat ook voor 'Europees'. De voorbije jaren is het segment van betaalbare kleine wagens in Europa immers zienderogen gekrompen. Met dit project mikt Stellantis op “een segment met groot potentieel”, erkend door de Europese Commissie vanwege zijn capaciteit om industrieel ontwerp en tewerkstelling in Europa te bevorderen en tegelijk de adoptie van volledig elektrische voertuigen op grotere schaal te versnellen. Antonio Filosa, CEO van Stellantis, voegde er het volgende aan toe: "De E-Car is een concept dat diep geworteld is in het Europese DNA van Stellantis en dat voortbouwt op zijn historisch succes in het segment van kleine wagens. Klanten willen de terugkeer van stijlvolle kleine modellen, trots geproduceerd in Europa, en tegelijk betaalbaar én milieuvriendelijk."
Made in Italy
De Italiaanse fabriek van Pomigliano krijgt de taak om deze 'E-Car'-modellen voor Stellantis te produceren vanaf 2028. Die fabriek staat al aan de basis van enkele van de meest iconische en betaalbare Europese wagens, waaronder de befaamde Fiat Panda. Die wordt er vandaag nog altijd gebouwd.
Citroën, Fiat en nog anderen?
Antonio Filosa bevestigt dat het E-Car-project meerdere “aantrekkelijke nieuwe modellen” zal opleveren en dat die door “meerdere merken” worden gelanceerd. Je kan dus verwachten dat Fiat een populair model in zijn gamma krijgt, als opvolger van de Panda die stilaan het einde van zijn carrière nadert. Het project zou ook een betaalbare elektrische wagen opleveren voor Citroën, ergens tussen de zeer sobere Ami en de grotere ë-C3. De perfecte vervanger voor de vorige C1, waarvan de productie al gestopt is. Andere Stellantis-merken zouden ook mee kunnen instappen, zoals Opel (dat zijn Karl en Adam niet meer aanbiedt) of zelfs Peugeot (dat ook zijn 108 stopzette).
Welke prijs en technologie voor de E-Car?
Stellantis geeft voorlopig geen enkel prijsdoel, geen afmetingen en geen autonomiecijfer voor zijn toekomstige betaalbare elektrische modellen. Ook de technische basis blijft onbekend. We leren wel dat “de E-Car-modellen van Stellantis zullen beschikken over een innovatief design en uitgerust zullen worden met geavanceerde elektrische technologieën, ontwikkeld samen met geselecteerde partners om de betaalbaarheid te vergroten en de marktintroductie te versnellen.” Een Chinese partner, zoals Leapmotor bijvoorbeeld, zou Stellantis kunnen helpen de ontwikkeling te versnellen (zoals het geval is voor de nieuwe elektrische SUV die Opel voor 2028 in petto heeft). Renault profiteerde alvast flink van de expertise van Chinese specialisten om de kosten en de ontwikkeling van zijn elektrische Twingo te drukken (die binnenkort ook in een nog goedkopere Dacia-versie verschijnt). Die modellen worden alleszins de voornaamste concurrenten van de goedkope elektrische wagens die Stellantis plant.
