Bugatti ― Tests, advies en autonieuws

We hadden het eerder al aangekondigd: het doek is nu definitief gevallen over de Veyron. Na een carrière van 10 jaar is de laatste Bugatti Veyron – toepasselijk "La Finale" gedoopt – op het Salon van Genève verkocht. 

Op het salon van Genève heeft Koenigsegg een bom losgelaten: de Regera. Deze sportauto heeft bijzondere technologie en overtreft de bestaande concurrenten, van de McLaren P1 tot de Ferrari LaFerrari en Bugatti Veyron.

Bugatti sluit het Veyron-hoofdstuk definitief af. Na tien jaar komt het prestigieuze sportwagenproject op het salon van Genève aan zijn einde.

Precies tien jaar geleden onthulde Bugatti één van de meest charismatische auto’s uit de geschiedenis. Ook al is er geen unanimiteit over de stijl, de technologie blijft opmerkelijk. Een W16-motor van 8.400 cc met vier turbocompressoren, 1.001 pk (in de basis-Veyron), een topsnelheid van meer dan 400 km/u: de superlatieven schieten tekort. 

Met premiummerken zoals Audi, Bugatti, Lamborghini en Bentley heeft de Volkswagen-groep veel troeven om welgestelde klanten aan te trekken.

Een topsnelheid van 400 km/u en 0 tot 100 km/u in amper 2,1 seconden. Neen, het zijn niet de prestaties van een Bugatti Veyron maar van een supercar die hem zal onttronen. Een Belgische auto bovendien.

De ultieme supercar voor de prijs van een Porsche 91 Turbo met opties. Zegt het jou wat? Dan is deze auto misschien iets voor jou. Op de occasiemarkt wisselt een Bugatti Veyron van eigenaar voor 850.000 tot 1 miljoen euro, maar dit model kost slechts iets meer dan 210.000 euro bij een veiling. Er schuilt echter een adder onder het gras.

We vragen ons af of Bugatti eigenlijk nog Veyrons verkoopt die geen deel uitmaken van één of andere speciale serie. Deze Grand Sport Vitesse 1of1 is alweer een bijzonder exemplaar waarvan slechts één stuk gebouwd wordt.

Deze Veyron draagt de naam van de stichter van het merk: Ettore Bugatti. Hij sluit de reeks van ‘legendes’ af, de speciale series die verwijzen naar belangrijke personen in de geschiedenis van het merk. Bovendien is het één van de laatste Veyrons.

De laatste Veyrons verlaten langzaam maar zeker de fabriek in Molsheim. Een tragedie voor wie vreest dat het merk zou verdwijnen? Neen, want Walter de Silva, designdirecteur bij VW, heeft een nieuw model bevestigd voor eind 2015, begin 2016.

De Veyron nadert zijn einde. Dit monster van 1.200 pk maakt zich langzaam maar zeker klaar om zich terug te trekken. De laatste exemplaren krijgen een bijzondere afwerking, zoals deze Black Bless, de vijfde in een reeks van zes speciale series onder de noemer legendes van Bugatti.

Droom je van een nieuwe Bugatti Veyron maar staat er nog altijd geen op de oprit? De tijd begint te dringen: Bugatti bouwt nog exact vijftig stuks en dan is het einde verhaal voor de supersportwagen.