Ferrari Testarossa ― Tests, advies en autonieuws

Het is de meest nobele en prestigieuze motor. Elke autoliefhebber moet in zijn leven ooit eens met een V12 gereden hebben. De finesse, de zachtheid, het geluid, … De V12 is simpelweg niet te evenaren. Vind je ze allemaal te duur? Bij een nieuwkoop misschien wel, maar het hoeft niet zoveel te kosten.

Tot 425 pk, een stoffen dak en een samenwerking met Toyota: dat is de samenvatting van de toekomstige BMW Z5. Die zal er ongeveer als volgt uitzien.

We hebben niet lang moeten wachten op een raceversie van de nieuwe Mercedes-AMG GT. Dit is de AMG GT3, die beantwoordt aan het GT3-reglement van de FIA. Op het programma staan pk’s bij de vleet, een grote uitlaat en een koetswerk met zo agressief mogelijke vormen.

De Insignia heeft sinds zijn presentatie in 2008 een mooie weg afgelegd. Er werden 750.000 exemplaren gebouwd, waarvan meer dan 160.000 sinds de restyling in 2013. Hiermee is de Insignia het vierde meest verkochte model van het merk met de Blitz, na de Corsa, Astra en Mokka. De Insignia staat in de top-3 in zijn segment in tien Europese landen en leidt zelfs in drie landen.

De Fiat 500 is een geslaagd retromodel en een marketingsucces. Hij is niet meer zo jong, want de kleine Italiaan werd iets meer dan zeven jaar geleden gelanceerd.

Het merk Jensen herrijst uit zijn as. En hoe. Jensen werd in 1934 geboren en produceerde enkele mooie GT’s aangedreven door krachtige V8-motoren tot 1976. Sindsdien klopt het hart niet meer, enkele reanimatiepogingen ten spijt.

Na zes jaar nadert stilaan het einde voor de huidige Renault Mégane, die het opneemt tegen sterke concurrenten zoals de VW Golf, Ford Focus en Peugeot 308. 

Krachtiger, lichter en nog mooier. De 675LT profileert zich als de grote broer van de 650S en – sinds de uitverkoop van de schitterende P1 – als vlaggenschip van het merk.

De tweelingbroertjes Citroën Berlingo en Peugeot Partner zitten in het nieuw. Over de eerste hadden we het al, nu is het tijd voor de Peugeot. De evoluties zijn logischerwijze hetzelfde: motor, uitrusting en radiatorrooster. Ook de avontuurlijke Tepee wordt aangepast.

De Vitara ken je van zijn 27 productiejaren, 6 generatie en bijna 3 miljoen verkochte exemplaren. Maar in zijn huidige vorm ken je hem misschien nog niet, want het is een nette compacte SUV geworden. Klaar om hem te ontdekken?