Dagelijkse nieuwsbrief
We brengen je dagelijks het beste autonieuws
Wekelijkse nieuwsbrief
We brengen je wekelijks het beste autonieuws
Ferrari lanceert binnenkort een nieuwe, extreme versie van de F12 Berlinetta. Deze GTO-versie werd al even in zijn test-outfit betrapt. Net lang genoeg om de haren op je armen recht te laten staan. Op het moment waarop de bestuurder het gaspedaal ver induwt, stijgt er immers een indrukwekkend gegil op. Dit is manna op de motorziel.
Een enorm bedrag voor een uitzonderlijke auto. De Ferrari 250 LM is niets meer of minder dan de laatste Ferrari die de 24 uren van Le Mans won. Dat is van 1965 geleden. Vandaag werd er een verkocht voor 15,8 miljoen euro op de veiling van RM Sotheby’s in Monterey, de Verenigde Staten.
In een tijd waarin hybrides en diesels grommen op het circuit van uithoudingsraces, herinnert het strijdvaardige gezang van deze Ferrari aan een gouden tijd voor de autosport. Toen waren de uithoudingsprototypes nog even belangrijk als de Formule 1 en een zege in de 24 uren van Le Mans was helemaal het einde.
De rage rond verzamelauto’s en meer bepaald Ferrari’s blijft toenemen. Er werd een nieuw record gevestigd voor de Ferrari F40 seriewagen: 1,12 miljoen euro.
Dit is zonder overdrijven één van de belangrijkste race-Ferrari’s ooit. Deze fantastische 250 GT Tour de France kan van jou zijn, want hij wordt op 15 augustus 2015 geveild door RM Sotheby’s in Monterey, de Verenigde Staten.
Hij is nog maar net voorgesteld, of Ferrari lanceert al de ‘onthoofde’ versie van de 488 GTB. De Spider is de cabrio-versie van nieuwe 488 GTB en vervangt hiermee de 458 Italia in het gamma.
De onlangs gelanceerde Ferrari 488 GTB zorgde voor behoorlijk wat commotie bij de fans van Ferrari. Het was immers voor het eerste dat de atmosferische motor werd ingeruild voor een V8 met turbo. Ferrari beloofde in elk geval dat de output van het blok niet van de poes zou zijn en afgaande op deze video hebben ze in Italië niet gelogen.
Tuner Novitec mag dan Duits zijn, hij wordt vooral aangetrokken door Italiaanse sportwagens. Het duurde dan ook niet lang voor Novitec zich over de nieuwe California T boog.
In Maranello, het stadje waar ook het hoofdkwartier van Ferrari is gevestigd, kunnen fans van het merk met het steigerende paardje de droom echt beleven. Je kan er immers als gewone sterveling een Ferrari huren en dat kan voor een ritje van 10 minuten tot 2 uur.
De 512TR was de laatste Ferrari die was uitgerust met een plat liggende 12 cilindermotor (180°). Deze evolutie van de illustere Testarossa is vandaag erg gegeerd zodat de prijs die er voor wordt neergeteld explosief stijgt.
Dit is een van de beste investeringen van het moment. Hij werd lang gemeden, maar de 550 Maranello is nu op het felbegeerde punt gekomen waarop hij zijn waarde snel zal zien stijgen. De prestigieuze GT V12, de motor waar de huidige F12 Berlinetta schatplichtig aan is, is met zijn 500 pk bovendien nog steeds in staat om met de grote jongens mee te rijden.
Sergio Marchionne heeft de terugkeer van de Dino in het gamma van Ferrari bevestigd. De sterke man van de Fiat-groep gaf aan dat het niet de vraag is óf Ferrari de Dino herlanceert maar wanneer.
Gezien zijn levenscyclus van ongeveer zes jaar en presentatie op het salon van Genève in 2012, krijgt de Ferrari F12 binnenkort een tussentijdse facelift. We verwachten deze herwerkte versie op het salon van Genève in maart 2016.
Wanneer je miljoenen verdient, kun je jezelf weleens trakteren wanneer je iets te vieren hebt. Het behalen van de finale in de Champions League voetbal bijvoorbeeld.
Vier van de meest indrukwekkende Ferrari’s bevinden zich op het fabriekscircuit, in de handen van één man. De F40, F50, Enzo en LaFerrari laten deze magische locatie trillen met hun krachtige motoren.
Klassiekers en in het bijzonder Ferrari’s zijn momenteel hot. Het zou dan ook niet verbazen mocht dit exemplaar een prijs met zeven nullen bereiken. RM Sotheby’s schat deze mooie 250 California zelfs tussen elf en dertien miljoen euro bij de volgende veiling van Villa Erba, op 23 mei 2015.
Het is een symbool van de jaren tachtig, met een adembenemende lijn en prestaties van een andere wereld: 300 km/u. De Testarossa is één van de meest voorkomende auto’s op de muren van kinderkamers. Na een mindere periode beleeft dit model weer een glorietijd en stijgt zijn waarde pijlsnel. Het is dus tijd om te investeren. Maar kun je hem onderhouden?
Frans
