Alle Ford autotests en rijervaringen

Straffe koffie

Een klasse hoger

De Transit voor het weekend

Waardige erfgenaam

<p>Alles begon in 2002 met de eerste Focus ST, die ondanks zijn vermogen van 170 pk wellicht niet in het collectieve geheugen gegrift staat. In 2005 zorgt de memorabele nieuwe Focus ST voor een bruuske verandering met zijn fascinerende vijfcilindermotor en opvallende oranje metaalkleur die in het oog sprong. Ford gaat nu weer in de aanval met een ST-variant die, typisch voor deze tijd, één cilinder verliest om minder te vervuilen en te verbruiken. Maar welk karakter heeft de nieuwe ST nog?</p> <div>&nbsp;</div>

De wereld veroveren

De nieuwe Focus is identiek voor alle uithoeken van de wereld. Ford heeft aangekondigd dat het zijn wagens niet meer aanpast voor de verschillende markten. Nu maar afwachten of de Focus hierdoor zijn geest van een sportieve gezinswagen niet verloren heeft. Op de testbank: de 1.6 TDCi en de 1.6 EcoBoost.

Groene leverancier

De elektrische Ford Transit Connect, voorlopig nog een prototype, maakte de verplaatsing naar het circuit van Zolder voor CleanWeek 2020, het evenement rond milieuvriendelijke auto's. Wij maakten van de gelegenheid gebruik om een rondje op het circuit af te leggen.

Wereldwijde ambities

Ford geeft niet langer toe aan de grillen van de verschillende markten. Het wil de hele wereld veroveren met één product. De nieuwe Focus betekent dan ook een zeer belangrijke stap voor het merk. Maar heeft de klant daar wel baat bij?

Een honderdjarige op de testbank

Deze auto is een waar monument. Hij werd zelfs uitgeroepen tot de belangrijkste auto van de 21ste eeuw. Het was de eerste auto die letterlijk van de band rolde. Bovendien was hij betaalbaar, waardoor de arbeiders die de Ford T bouwden hem ook zelf konden kopen. Een première voor de automobielwereld en meteen de start van de popularisering van de auto. Maar hoe ervaart een bestuurder de Ford T in 2010. Rij je even mee?

Voor grote gezinnen

Tegenwoordig hoef je geen radicale keuzes meer te maken. De tijd dat vaders van een groot gezin zich moesten tevreden stellen met een busje met zeven zitplaatsen zonder een greintje dynamisme is voorbij. Constructeurs overspoelen ons met praktische en tegelijk dynamische monovolumes. Zo presenteert Ford de nieuwe C-Max en Grand C-Max.

Kijk eens, hier ben ik weer!

Geprangd tussen de monovolumes en de SUV’s, heeft de traditionele berline het niet gemakkelijk. De verkoopcijfers gaan duidelijk naar beneden, maar toch blijft het voor de constructeurs een belangrijk segment waar hard om gestreden wordt. Zo krijgt de drie jaar oude Mondeo een facelift waarmee hij weer up-to-date is en zijn plaats weer kan opeisen. En laten we niet vergeten dat dit een Belgische auto is, gebouwd in Genk.

Geen overschotje

De nieuwe Focus werd al voorgesteld en komt eind dit jaar op de markt, maar dat heeft Ford er niet van weerhouden om zich nog eens over de ECOnetic te buigen. Die duikt nu onder de kaap van 104 g CO2/km, waardoor hij recht heeft op de overheidspremie van vijftien procent op de aankoopprijs. Nadat we het stuur al even in handen mochten nemen tijdens de voorstelling in het Frankrijk, kregen we nu de tijd om hem wat uitgebreider te testen en te ontdekken hoe zuinig hij wel is.

Ruimte en sport

De gefacelifte S-Max en de Galaxy werden in wereldpremière voorgesteld op het salon van Brussel. Dankzij enkele cosmetische aanpassingen zijn ze weer helemaal up-to-date. Behalve een sportievere stijl en enkele technische innovaties zijn het vooral de nieuwe motoren die het grote verschil maken. En vergeet niet dat deze auto&rsquo;s van Belgische makelij zijn.

start-stop in optie

De Ford Focus Econetic evolueert grondig. In tijden waarin iedereen de mond vol heeft van CO2-uitstoot legt hij erg goede cijfers voor.

Niet voor doetjes

Drie maanden geleden verhuisde ik van de Brusselse rand naar de omgeving van Dinant. De schitterende streek van de vallei van de Molignée is mijn nieuwe thuis. Veel kleine en kronkelende weggetjes slingeren zich door de vallei. En net nu was er een test gepland met de Ford Focus RS. Een leukere manier om de omgeving te verkennen, kon ik me niet inbeelden.

Stads-Ka-rakter

In 1996 blaast Ford met de Ka de markt van de stadswagentjes nieuw leven in. Hij is rond en vrolijk en in 12 jaar worden er 1,2 miljoen exemplaren gebouwd. Na enkele jaren komt er zelfs een opvallende cabrio op de markt ! Het is dan ook duidelijk dat de opvolger een moeilijke taak krijgt. Bovendien staat hij op dezelfde basis als geduchte concurrent Fiat 500. Een zware erfenis en dito concurrentie, de druk is groot op de schouders van de kleine stadsmus&hellip;

ford ka

Na 12 jaren en 1,4 miljoen geproduceerde exemplaren ruimt de eerste versie van de Ka (eindelijk) plaats voor een nieuw model. De nieuwe haalt zijn mosterd bij de Fiat 500 en zij hebben dan ook heel wat gemeenschappelijke delen. Nu maar hopen dat de Ka daardoor zijn identiteit niet verliest

Dynamisme troef

Gedaan met de plompe en overgedimensioneerde SUV&rsquo;s die hoofdzakelijk over boulevards flaneren. De krimpende economie en de ecologische overwegingen verplichten de constructeurs om compacte SUV&rsquo;s met kleine en zuinige motoren te bouwen. De Ford Kuga respecteert deze regels en komt de al welgevulde markt vervoegen.

Goudlokje op onze wegen !

32 jaar al bolt de Ford Fiësta over onze wegen. Een respectabele leeftijd die zich nu vertaald ziet in een zesde generatie. Die baseert zich op het vorig jaar in Frankfurt voorgestelde Verve-concept. Tegenover het vorige model zijn de verschillenoverduidelijk. De nieuwe kleine stadsmus van Ford ziet er dynamisch uit en heeft zelfs futuristische trekjes die zo uit een sciencefictionfeuilleton lijken te komen.

Oranje boven?!

Elke constructeur heeft voor zijn compact model uit het C-segment een sportieve versie. Het imago, weet je wel. Vooraleer dat Ford zijn ultieme wapen, de RS met 300 pk wil uitspelen, geeft het de Focus ST nog een kleine facelift. Kwestie van de verbondenheid met VW Golf GTI, Renault Megane RS en andere Opel Astra OPC&rsquo;s even aan te halen.

Eco etiek !

De golf van ecologisch meer verantwoorde modellen gaat aan geen enkele constructeur voorbij en ook het grote Ford voelt zich genoodzaakt om dergelijke versies op de markt te brengen. Als eerste komt de Focus met een Econetic versie. Ondanks dat de aanpassingen vrij miniem lijken, zakt het verbruik toch tot 4,3 liter terwijl de CO2 uitstoot tot 114 gr/km beperkt blijft.