Alle Hyundai autotests en rijervaringen

Versnelling hoger

Bij elk nieuw model legt Hyundai zijn ambities wat hoger. Na de lancering van de i40 Wagon in het D-segment vorig jaar gaat Hyundai een stap verder en breidt het aanbod uit met de i40 sedan.

Veel hoop en ambitie

Het C-segment is het tweede grootste in België en het grootste in Europa; Hyundai kan het dus niet links laten liggen. Terwijl de eerste i30, die in 2007 gelanceerd werd, een redelijk succes kende en opklom tot de zesde plaats in zijn segment, legt de nieuwe i30 de lat nog hoger en mogen de vaste waarden hun borst nat maken. De nieuwe i30 werd voor en door Europeanen ontworpen in het ontwikkelingscentrum in Rüsselsheim en rolt in Tsjechië van de band.

Als waterstof onder de motorkap stroomt

Funky spirit

Werkt de dagelijkse sleur op je gemoed? Ben je allergisch voor het gebruikelijke grijze appartement, de grijze hemel en saaie grijze berlines? Goed nieuws, want Hyundai kan met de nieuwe coupé Veloster alvast het laatste probleem verhelpen. De ontwerper verkeerde wellicht in hogere sferen toen hij de Veloster op papier zette. Het is een praktische en leuke coupé geworden.

Verrassende kleine motor

in een tijd waarin de brandstofprijzen de pan uitswingen, de groene beweging komt opzetten en er in het algemeen een autofoob klimaat heerst, is het opmerkelijk dat de SUV's nog altijd de wind in de zeilen hebben. Maar zijn SUV's echt zo dorstig als hun imago laat uitschijnen? De Hyundai ix35 1.7 CRDi geeft het antwoord.

Alle ingrediënten voor succes

Vergeet de saaie Sonata en gooi al jouw vooroordelen over de Zuid-Koreaanse topmodellen overboord want Hyundai meet zich een compleet nieuw imago aan. De i40 is een antwoord op de gevestigde orde van gezinswagens zoals de Peugeot 508, Volkswagen Passat en andere Opel Insignia's.

Kleintje met groot hart

Ondanks afmetingen van een lilliputter geeft de kleine Hyundai i10 het maximum. Natuurlijk probeert hij hierbij zo weinig mogelijk brandstof te verbruiken, daarom voegt Hyundai de nieuwe versie BlueDrive toe. Het gamma wordt helemaal overhoop gegooid: de kleine i10 verliest zijn dieselmotor, maar er komt een nieuwe, pittige benzinemotor bij.

Aangenaam gezelschap

De Santa Fe gaat al een tijdje mee op onze wegen, maar deze 'opa' probeert bij te blijven en werd al enkele keren vernieuwd. Nadat hij vorig jaar een kleine facelift en enkele technische verbeteringen onderging, biedt Hyundai de Santa Fe nu aan met een 2.0 diesel met 150 pk. We gingen na of die versie de moeite loont.

Vurig temperament

Onze Koreaanse vrienden vallen aan op alle fronten. Hyundai rukt op in de verkooplijsten en investeert in bijna alle marktsegmenten, van stadswagens (i10) tot grote limousines (de Equus, die ook naar Europa komt), met daartussen SUV's zoals de bestseller ix35 en voor het eerst ook een auto met een sportief karakter, de nieuwe Genesis. Maak kennis met een Koreaan die het aan pit niet ontbreekt.

Koreaanse invasie

Gedaan met lachen! Zuid-Koreaanse auto’s verkopen tegenwoordig als zoete broodjes. Hetzelfde geldt trouwens voor het segment van de compacte SUV’s, dat nog altijd groeit mede dankzij enkele Koreaanse bestsellers. In die groep herkennen we een tweeling, twee auto’s die er erg aantrekkelijk uitzien en op meerdere punten verschillen. Dat zochten we even uit.

Stijl en coherentie

Het segment van de monovolumes was nooit een toonbeeld van glamour of passie. De keuze voor een dergelijk model wordt meestal ingegeven door rede en niet door passie. Hyundai wil daar verandering in brengen. Dat bewijst het met de ix20, die met zijn dynamische trekken een plaatsje in het segment van de kleine monovolumes wil veroveren. Hij werd net voorgesteld op het salon van Parijs en verschijnt midden november op de weg.

Koreaanse outsider

De i30 brengt brood op de plank bij Hyundai. De compacte middenklasser is gestileerd, goed uitgerust en ook nog eens beter gewaarborgd dan om het even welke Europeaan. Om op gelijke voet te blijven met de concurrentie van het Oude Continent, krijgt hij een nieuwe versie die milieuvriendelijker is: Blue Drive. Tegelijk ondergaat de esthetiek een kleine opfrisbeurt.

Verzoener van twee uitersten

Sportieve auto’s een groen tintje geven of omgekeerd: het is moeilijk te realiseren, maar de droom van heel wat gepassioneerde bestuurders. In het C-segment waagt Hyundai zich als eerste op dit terrein met de i30 EcoSport. Die bewijst dat ecologische wagens niet per se saai zijn om mee te rijden.

Nieuwe persoonlijkheid

Er rust een zware last op de schouders van de nieuwe iX35: de bestseller Tucson opvolgen. Hyundai koestert grootse verwachtingen met de iX35. Nochtans werd het verleden volledig uitgewist en kreeg de nieuwe SUV een andere persoonlijkheid mee. Het is geen werkpaard meer, maar een ‘sportpaard’.

Geslaagde facelift

De facelift van de Santa Fe valt niet meteen op. Maar als je onder de motorkap kijkt of het stuur vastgrijpt, dan zul je snel van mening veranderen. De Santa Fe zet zijn carrière voort zonder veel ophef te maken, maar met een ‘rustige vastheid’ en een onklopbare verhouding prijs/prestaties/uitrusting.

Hup Korea !

In deze tijden van crisis zet Hyundai alle zeilen bij om het cliënteel naar de showrooms te lokken. Buiten een duidelijke visuele identiteit van de dealers, biedt de importeur ook nog een uitgebreide pool aan tweedehandswagens met uitgebreide garantie aan, terwijl de auto’s steeds minder vervuilend worden. Zo krijgt de i30 een “Start&Stop”-systeem ingebouwd en wordt het gamma binnenkort met een hybride verrijkt. De nieuwe i20 krijgt er een driedeursversie bij en verdubbelt zo zijn gamma.

Het kosmopolitische alternatief !

Misschien heb je nog nooit van deze auto horen spreken. Toch heeft deze Koreaanse SUV in de USA onder de naam Veracruz al een lange carrière achter de rug. Hier in Europa krijgen we hem met een V6 diesel en een verzorgde afwerking ! Hij gaat de concurrentie aan met de BMW X5, Mercedes ML en andere Audi’s Q7. Maar het moet gezegd, dat hij met een prima afwerking en 7 plaatsen, de nodige basis heeft om die ambities waar te maken

Méér en méér Europees

De Getz had eigenlijk geen echte gebreken maar kwam de laatste tijd toch wat tekort tegenover zijn gemoderniseerde concurrenten. Hyundai heeft dus niet te lang gewacht en het antwoord van de Koreanen heet i20. Hij ziet er alleszins goed gestyled uit terwijl ook de kwaliteit er aardig op vooruitgaat.

Kompaan

Sedert enkel jaren reserveert de Tucson de beste plaatsen in de hitparade van de SUV-verkoop voor zich. Gedurende drie jaar was hij zelfs de best verkochte SUV in België, ook al had de meest populaire versie alleen maar tweewielaandrijving. Hoewel de Tucson zowel in 2- als in 4-wielaandrijving beschikbaar is, verkiezen 75 % van de klanten de voorwielaandrijver. Nu hij vijf jaar geworden is zakken de verkoopscijfers een beetje, zonder daarbij catastrofaal naar beneden te tuimelen. Momenteel staat hij nog steeds op een eerbare derde plaats! Tijd voor een klein ruggensteuntje dus, in de vorm van een facelift.

Terug van weggeweest

Het was al 12 jaar geleden dat Hyundai nog een break had voorgesteld. 1996, een Lantra Touring denk ik…