À la une

Het is een hippe Koreaan die opnieuw in de prijzen valt.

Hyundai Motor Group zet niet enkel in op elektromobiliteit en waterstoftoepassingen voor een koolstofneutrale toekomst, maar onderzoekt nu ook synthetische brandstoffen die gebruikt kunnen worden tijdens de overgangsfase.

Het succesmodel in de Hyundai-catalogus, de Kona SUV, maakt zich klaar voor een tweede generatie. Een nieuwe look die opnieuw afstand moet nemen van zijn onlangs gelanceerde kleine broer, de Bayon.

Hyundai herwerkt zijn elektrische Ioniq 5 al. Hij krijgt een batterij met een grotere capaciteit, een verbeterd thermisch management bij het laden en een ophanging die bijgewerkt wordt.

BMW zal niet langer de enige autobouwer zijn die deze optie aanbiedt

Wie zegt dat sportieve wagens met een verbrandingsmotor hun beste tijd gehad hebben? Hyundai in elk geval niet, want de Koreaanse autobouwer breidt zijn N-familie nog uit. Dit keer met een pittige versie van zijn atypische Kona SUV.

Net voor Kerst schreef de Koreaanse zakenkrant BusinessKorea dat Hyundai zijn departement voor de ontwikkeling van verbrandingsmotoren opgedoekt had. Niets van aan zegt Hyundai nu.

Hyundai toont zijn concept car van een uit de kluiten gewassen elektrische SUV. Hij geeft een idee over het toekomstige vlaggenschip van de Ioniq-familie die het cijfer 7 zal dragen.

Maar zwijgt in alle talen over een eventuele marktintroductie…

Het Salon van Turijn, 1974. Deze auto trekt met zijn scherpe en avant-gardistische lijnen de aandacht van het publiek. Nochtans was het merk dat deze coupé toonde nog redelijk onbekend!