Het recentste Lancia Musa autonieuws

Twintig jaar geleden ging de Ferrari F50 uit productie. Hij werd vaak beschouwd als de minst geslaagde Ferrari-hypercar, maar de F50 drukte toch zijn stempel op zijn tijd.

Seat lijkt met Cupra dezelfde weg op te willen gaan als Volvo met Polestar: een afzonderlijk merk dat eigen sportieve modellen uitbrengt.

De Britse sportwagenbouwer Lotus kijkt een rooskleurige toekomst tegemoet. Voor het eerst sinds 2000 werd er het afgelopen jaar opnieuw winst geboekt.

Neem gewoon je Land Rover Discovery mee naar boven!

De Q3 is momenteel het oudste model in het Audi-gamma. Daarom werken de ingenieurs naarstig aan een opvolger.

In de jaren 80 wilde Jaguar de concurrentie aangaan met de Ferrari F40 en Porsche 959 met behulp van een sensationele supercar. De realiteit was uiteindelijk minder rooskleurig dan gepland, maar de auto was er niet minder geweldig op.

In 1992 verving Alfa Romeo de verouderde 75 door de gloednieuwe 155. Die veroorzaakte opschudding bij de puristen: hij was niet langer achterwiel- maar voorwielaangedreven. Toch voorzag Alfa een V6 en een Q4, die het sportieve DNA van het model moest beklemtonen.

Ook de politie vergist zich wel eens…

Op de openbare weg zal je dit exemplaar niet snel tegenkomen. De Aston Martin Vantage AMR Pro is alleen bestemd voor circuit en… laat zijn stem daar stevig gelden!

2 miljoen euro. Dat kostte de LaFerrari Aperta, de dakloze variant van de hypercar, bij zijn lancering. Vandaag is hij vlot het dubbele waard. Reden genoeg om er voorzichtig mee om te springen? Niet voor deze eigenaar!