Alle Maserati Levante autotests en rijervaringen

De Polestar 2 BST Edition 270 heeft dezelfde 350 kW (476 pk) als de huidige Performance-versie, maar het chassis is speciaal aangepast voor circuitgebruik. En echt alleen voor het circuit!

Peugeot heeft zijn reisberline en -break 508 voorzien van een fris snoetje. Wij gingen op pad met de PSE-sportversie om te zien of de Franse charme nog steeds van de partij is.

De kleine 1.0 EcoBoost van Ford wordt gekoppeld aan een milde hybridisatie en een Powershift-automaat met dubbele koppeling om de sportieve Puma ST van pit te voorzien tegen lagere kosten. Maar gaan ratio en passie wel samen? Niets is onmogelijk als je erin gelooft!

De Zeekr 001 ziet er misschien uit als een sportieve shooting brake, maar zijn rijgedrag is verre van dynamisch. Dat maakt hem echter niet minder interessant - integendeel zelfs!

Porsche heeft meer gedaan dan de Cayenne en Cayenne Coupé zomaar bij te punten. Met modeljaar 2023 komen we in de buurt van een volledige vernieuwing! Daarmee is de Cayenne (hybride) nog niet klaar om op pensioen te gaan, ook al komt de volledig elektrische opvolger dichterbij.

De Lotus Eletre is heel erg anders dan de auto’s waarmee het Britse merk wereldwijd zijn naam heeft gemaakt. Maar is hij zijn prestigieuze badge waardig?

Deze kleine bestelbreak van Mercedes verbergt Renault-techniek onder zijn ster. Maar hij belooft wel een chiquer interieur. Laten we zien of de T-Klasse echt meer waard is dan de Kangoo waarvan hij afstamt...

De Peugeot 3008 en 5008 hebben een nieuwe mild hybride motorisatie gekregen, die het verbruik moet doen zakken met 15%. Maar is een 1,2 liter-benzinemotor genoeg voor een zevenzitter?

Renault heeft zijn Clio nog wat verbeterd met een nieuwe look en een geoptimaliseerde hybride aandrijflijn. Wordt hij daarmee nog wat veelzijdiger?

De Tesla Model S Plaid heeft, met zijn 1.020 pk en zijn 0-100 km/u in 2,1 seconden, de grenzen overschreden van wat een auto zou moeten kunnen - hoe indrukwekkend het ook is. We leggen het uit.