Deskundig Maxus eTerron autoadvies en kooptips

Welke auto’s hebben op 10 jaar tijd een onuitwisbare indruk achtergelaten? Dit zijn onze 10 favorieten…

Hoe vreemd ook, de Duitse constructeurs lijken duidelijke afspraken te hebben rond hun sportwagens: ze mogen allemaal coupés en cabriolets bouwen, maar de break blijft voor Audi en de berline voor BMW. Maar wat als ze de rollen eens omdraaiden?

De geschiedenis van Lotus is op meerdere punten verbonden met GM. Het Britse merk was ooit eigendom van GM en bouwde een radicale versie van de Opel Omega, maar maakte ook de best sturende Opel ooit.

De modelgeschiedenis van Porsche wordt vaak alleen vanuit het standpunt van de 911 beschreven. Maar het Duitse merk had nog andere modellen en zelfs instap-modellen. Zoals de 914, in zekere zin de spirituele voorloper van de 718 Boxster.

Nu is het coupégamma van de Japanse constructeur Toyota beperkt tot de GT86, maar in de jaren 90 was dat veel uitgebreider: de MR, de Celica, Supra, en… deze Paseo.

Nee, de i30 N is niet het eerste sportieve model van het Koreaanse merk. Hyundai probeert zichzelf al jaren dynamischer in de markt te zetten. Deze coupé is bijzonder interessant voor wie op zoek is naar betaalbare exotica.

De voordelen van een auto gecombineerd met de voordelen van een scooter? Dat moest volgens BMW succes opleveren. In de vorm van de C1, een tweewieler met een veiligheidskooi.

Nu BMW binnenkort de 8-Reeks van onder het stof haalt, komt de originele coupé uit de jaren 90 terug onder de aandacht. Maar de Duitse constructeur Alpina had nog iets veel specialer in zijn gamma dat op de originele 8-Reeks gebaseerd was…

Met zulke tussenkomst geraak je als dief natuurlijk niet ver.

Het idee van een berline bij Porsche gaat al verder terug dan de Panamera. Eind jaren 80 waren de ingenieurs er al mee bezig, met een auto die op de 911 was gebaseerd.