Alle Mazda autotests en rijervaringen

Geluk zit in een klein hoekje !

Gewicht! Dat is de nieuwe vijand bij Mazda. De Japanse ingenieurs lijken wel besmet met een (gewichts)besparingsvirus. Hierdoor willen ze factoren als verbruik, prestaties en wegligging gevoelig verbeteren. Ook de kleine 2 werd aan een vermageringskuur onderworpen en ziet tegenover het vorige model, zijn gewicht met zo maar eventjes 100 kg verminderen.

Originaliteit als leidraad

Nu de meeste constructeurs dezelfde tendensen volgen en de auto’s en de techniek meer en meer op elkaar beginen te lijken, is het verfrissend dat een constructeur een auto voorstelt die niet is zoals al de anderen. Een auto die zich resoluut van de rest onderscheidt en als verleidingstruc zelfs zijn originaliteit gebruikt…

Geslaagd op alle gebieden

De Mazda 5 verscheen in 2005 op de markt, maar toch krijgt hij nu al zijn eerste facelift. Toegegeven, het is slechts een lichte lifting, maar ook onderhuids veranderde één en ander. Naast de uitrusting werden immers ook de ophanging en de motoren aangepakt. Reden genoeg dus om deze monovolume “niet als een ander” onder de loep te nemen.

SUV met sportgenen

In de categorie van (zeer) dynamische SUV’s wordt er regelmatig luidop gedroomd van Porsche Cayenne, BMW X3 en X5 of nog van toekomstige modellen als de Land Rover LRX of de Audi Q5… Nochtans bestaat er nog een andere, weinig gekende concurrent die met verbazende prestaties en een concurrentieloze prijs de concurrentie de wenkbrauwen doet fronzen: de Mazda CX-7.

Meer comfort, maar hetzelfde karakter

Van bij zijn geboorte in 1990 werd de Japanse MX-5 als de waardig opvolger van de….Britse roadsters bestempeld! Mazda bewaarde de filosofie van « rijplezier met de haren in de wind, voor de laagste prijs » en voegde er de nodige stijfheid en…. betrouwbaarheid aan toe. En nu bieden ze met de opplooibare hard-top zelfs nog wat extra comfort. Is dit een uitstekende en logische evolutie of slechts een pathetische concessie aan comfort.

Topsporter zonder veel chichi

De formule om een sportieve compact te bouwen is eigenlijk erg simpel. Je neemt een hatchback, steekt er een krachtige motor in zonder daarbij een verfijnde afstelling van het chassis te vergeten! Gooi er nog sportzetels, alu-pedalen, enkele stickers en een dikke uitlaat op en je bekomt een duivels machientje dat je voor een bescheiden prijs behoorlijk wat kicks bezorgt.

De passie in dienst van de reden

De ingenieurs van Mazda zijn volledig in de ban van de “Zoom-Zoom” spirit. Het is hun leidraad, een concept dat het prestatievermogen van de wagen verhoogt met het grootste respect voor de natuur. Concreet wil dit zeggen dat de nieuwe Mazda 6, ondanks de grotere afmetingen lichter geworden is dan de vorige. Dit belooft dus veel goeds, als je weet dat de actuele tendens nogal naar verburgerlijking en naar het overgewicht neigt...

Dynamische revolutie

Terwijl de vorige versie vooral met zijn binneninruimte en zijn talrijke praktische kantjes verleidde, geeft de volledig nieuwe Mazda 2 voorrang aan rijplezier en aan dynamisme. Twee begrippen die vaak samengaan, maar slechts zelden in een model uit het segment van de kleine stadswagentjes worden bijeengebracht .

SUV met sportieve invloed

U houdt van een SUV die « opschiet », maar de eenvoudigste Porsche Cayenne is en blijft nog altijd aanzienlijk buiten het bereik van uw portefeuille? Ga gerust maar eens een uitstapje maken met een CX-7, en u zult weliswaar verrast zijn.

Kom van dat dak af

Eén jaar na de voorstellingen van de nieuwe MX-5 met een stoffen dak, stelt Mazda een alternatief met hard dak voor.

Pas une Miata pour la concurrence

C’est elle qui a relancé, il y a 17 ans, la mode du roadster. La dernière évolution garde les ingrédients d’une success-story, tout en améliorant les aspects techniques, esthétiques et pratiques. La Mazda MX-5 a été entièrement retravaillée sans trop de prise de poids.

Symphonie rotative pour corps athlétique