Alle Škoda Scala autotests en rijervaringen

Zekere waarde

In 2010 werd de RT voorzien van de evoluties van de GS: een motor gebaseerd op de ervaringen met de radicale HP2 Sport, maar dan in een wat zwakkere versier van 110 pk.

Kleintje met koffer

Twintig jaar mythe

In 1990 liet de Fatboy voor het eerst van zich horen. Hij was gebaseerd op de Softail, maar viel op door een kale look terwijl de volle velgen zijn tijdloze silhouet benadrukten. In de latere modeljaren ging die soberheid wat verloren maar met de ‘Special’ 2010 keert Harley terug naar de basis.

Geslaagd over de hele lijn

Een beetje krachtiger en iets zuiniger: Mazda koppelt de dieselmotor van de 3 vanaf nu aan een zesversnellingsbak.

De kleren maken de man niet

Nooit accelereerde een Citroën sneller dan deze DS3 R. Maar laat je niet verblinden door de look: hij komt niet in de buurt van het nieuwe racemonster van Sébastien Loeb.

Onverwachte heropstanding

De laatste maanden leek SsangYong in België op sterven na dood. Zonder invoerder leken de dagen geteld voor het gamma, dat niet alleen verouderd is maar er bovendien zeer eigenaardig uitziet. Maar dan ken je de sector en zijn financiële mogelijkheden niet. Met koffers vol Indiaas kapitaal en een nieuwe invoerder voor de Benelux (Alcopa) rekent SsangYong op een tweede jeugd. Maar wat het meeste verbaast, is dat SsangYong ondanks de lege kassa een nieuw model ontwikkelde. De nieuwe Korando staat symbool voor de toekomst van het merk.

Een honderdjarige op de testbank

Deze auto is een waar monument. Hij werd zelfs uitgeroepen tot de belangrijkste auto van de 21ste eeuw. Het was de eerste auto die letterlijk van de band rolde. Bovendien was hij betaalbaar, waardoor de arbeiders die de Ford T bouwden hem ook zelf konden kopen. Een première voor de automobielwereld en meteen de start van de popularisering van de auto. Maar hoe ervaart een bestuurder de Ford T in 2010. Rij je even mee?

Koreaanse invasie

Gedaan met lachen! Zuid-Koreaanse auto’s verkopen tegenwoordig als zoete broodjes. Hetzelfde geldt trouwens voor het segment van de compacte SUV’s, dat nog altijd groeit mede dankzij enkele Koreaanse bestsellers. In die groep herkennen we een tweeling, twee auto’s die er erg aantrekkelijk uitzien en op meerdere punten verschillen. Dat zochten we even uit.

Brute stijl, zachte inborst

In 2008 startte de GLK zijn carrière op het salon van Peking. Nu krijgt hij de uitstekende 2,1-liter viercilinder met 204 pk onder de motorkap.

Plezier voor iedereen

In een steeds verder krimpende markt houdt de roadster als beste stand. In dit segment is de Kawasaki Z750 de koploper. Geen wonder dus dat de andere constructeurs uit een ander vaatje dan een ‘600 cc’ willen tappen en de concurrentie met de Z aangaan. Die komt immers dankzij een licht hogere cilinderinhoud overtuigender over. Suzuki stelde in Keulen zijn GSR 750 voor, maar Yamaha pakt het anders aan en presenteert ambitieus de FZ8 en de Fazer 8 die beiden afgeleid zijn van de FZ1.