Toyota ― Tests, advies en autonieuws

Schattige Japanner

Ken je het B-segment even goed als de handleiding van een Russische onderzeeër? Het is nochtans de belangrijkste autocategorie in België en zelfs in Europa. Het gaat om de veelzijdige compacte wagens zoals de Volkswagen Polo, de Peugeot 207 en … de Toyota Yaris. Met de nieuwe Yaris ziet Toyota het groots.

Deze sushi geeft het maximum

De Yaris Verso heeft zeker geen schoonheidsprijzen gewonnen, maar deze kleine auto had wel de verdienste om een volledig nieuw segment te introduceren, dat van de monovolume uit het B-segment. Met een zeker succes, trouwens. Het maximum halen uit minimale afmetingen, dat is ook het credo van de nieuwe Verso-S.

De wondere wereld van de elektriciteit

Vergeet me niet

Het C-segment is meedogenloos. Hier kan een constructeur hoge verkoopcijfers halen, waardoor de concurrentie bikkelhard is. De Toyota Auris kan zich moeilijk weren tegen de Volkswagen Golf, Opel Astra, Renault Mégane en outsiders als de Hyundai i30 en de toekomstige Alfa Giulietta. Zijn dalende verkoop dwong de constructeur tot een facelift. Toyota heeft goed naar de kritiek van de pers en de klanten geluisterd en stelt nu een sterk verbeterde Auris voor.

Groen…

Het is al zowat 10 jaar geleden dat we de eerste Prius op onze wegen zagen verschijnen. Als eerste in grote serie gebouwde hybride, introduceerde hij een techniek die later door verscheidene constructeurs werd overgenomen. Vandaag zijn we aan de derde generatie toe, want om steeds weer succesvol te zijn moeten de messen toch terug bijgeslepen worden.

Verovering van een stad !

Het rijkdom van Smart lijkt te wankelen! Toyota heeft een kleine stadsvlo ontwikkeld die stokken in de wielen van de kleine Duitser lijkt te steken. De knap en karaktervol getekende iQ is iets groter als de Smart, maar heeft ook het ongelooflijke voordeel twee extra plaatsjes aan te bieden. Bijna dan toch…

De te discrete charme van de bourgeoisie

Verleden winter werd de Avensis volledig in het nieuw gestoken. In het erg betwistte segment van de hogere middenklasse heeft de auto een mooie plaats weten te veroveren. De evolutie laat zich dus best zachtjes voelen en Toyota heeft dat goed begrepen. De nieuwe Avensis ziet er dus vrij gewoontjes uit, bijna banaal zelfs en komt zich naast de C5, Laguna, Passat en andere familiale wagens positioneren.

Hip en karaktervol

Het B-segment kent een ongelooflijk aantal ondercategorieën waarin zich steeds meer nieuwe niches ontwikkelen. Traditionele stadswagentjes als Yaris of Clio krijgen steeds meer concurrentie van echte premiummodellen als de Mini of de Alfa MiTo. Maar ook MPV’s als de Lancia Musa en de C3 Picasso en zelf SUV’s komen het segment verruimen. In deze laatste categorie mogen we de nieuwe Urban Cruise klasseren, waar hij zich aan de zijde van de Fiat Sedici voegt.

Objectief : Europa veroveren !

Europeanen zijn moeilijke klanten ! Naast een ruime, praktische en makkelijke auto die 7 inzittenden kan slikken willen ze ook nog dynamisme en een leuk design. Toyota probeert aan deze onmogelijke verzuchtingen te voldoen en stelt een wagen voor die zich zonder pardon in het vaarwater van de Renault Scenic nestelt.

Een stukje België...

De eerste Toyota Avensis verscheen in 1997 op de markt en vandaag zien we de derde generatie verschijnen. Het grootste deel van de wagen werd trouwens in België ontworpen en dan nog wel aan de achterdeur van uw favoriete site. De vorige versie werd geroemd voor zijn betrouwbaarheid maar liep wat verloren tussen een meute familiale berlines waarvan de ene nog verleidelijker was als de andere. Toyota blijft echter niet bij de pakken zitten en geeft zijn nieuwe Avensis een topafwerking mee.

Nog sterker !

De Land Cruiser is wat je noemt een instituut. Het is helemaal geen SUV die ontworpen is om vooral langs boulevards en terrasjes te flaneren, maar wel om als een echte alle-terreinwagen de zwaarste hindernissen te beklimmen. En nu wordt ie nog sterker, met een dikke V8 diesel onder de kap.

Niets houdt hem tegen!

Met zijn grote V8, zijn indrukwekkende afmetingen en zijn net zo imposante gewicht volgt de nieuwe Land Cruiser niet de tendens om ecologisch verantwoorde auto’s te bouwen. In tegenstelling van de meeste « parade » SUV’s is hij ontwikkeld als, gekocht voor en zelfs meestal gebruikt als een echte 4X4 die de moeilijkste paden kan bewandelen.

Bestseller... behalve bij ons !

Het is nu al een tijdje dat de Auris, vervanger van de Corolla, in ons langschap te zien valt. En toch lanceert Toyota dezelfde Corolla vanuit de koelkast, maar deze keer, met een rugzak ! Wat is hiervan het belang? Antwoord met deze test.

Een niet pittige maar wel evenwichtige keuken

Voor alle diensten klaar, een betrouwbare wagen zonder problemen en bovendien nogal comfortabel, dit is wat men over de Toyota Auris zegt. Het geheel wekt geen ultieme prestaties, maar ja, dit is hier ook de bedoeling niet. Men mag daarentegen niet vergeten dat het Japanse merk een mooie lijst met prijsuitreikingen bezit in de competitie en dat zijn raceprogramma nu ook door het topniveau gaat, namelijk de Formula 1 ! Onze Auris was trouwens voorzien van een gerobotiseerde doos, met paletten achter het stuur ! Net zoals de one-seater van Ralf ! Hieronder vindt u de gedetailleerde testrit van deze doos, gekoppeld aan een 1.4 dieselmotor.

Zonder (slechte) verrassingen

Door de wereld heen een succesmodel, staat de Toyota Corolla bovenaan de lijst van de meest verkochte voertuigen. Een benijdde titel die hoge druk uitoefent op zijn vervanger. En om de overgang goed te laten verlopen, zal hij de benaming « Corolla » verliezen om zo een eind te maken aan een verhaal van ... 40 jaar !

Vitaminekuur

Met amper 102 pk, staat de Hilux maar zwak tegenover de concurrentie. Toyota besloot dus om de koers bij te stellen.

Moeilijke opvolging

Na een succes van meerdere tientallen jaren, wijst de Toyota Corolla zich af ten voordelen van de Auris, in en voor Europa gebouwd.

Il n'est plus compact

Efficient Japans compromis

De Yaris, die in Valendiennes gebouwd wordt, is de best-seller van Toyota. Dit nieuwe model zal de fans niet ontgoochelen, door onder andere de opmerkelijke modulariteit van deze 3.75 m lange auto. We hebben de kleiner 1.0 VVT-I benzinemotor, en de D4-D diesel motor kunnen testen.

La boucle est bouclée !