Het recentste Volkswagen autonieuws

QuantumScape, een batterijbedrijf waarin Volkswagen hevig heeft geïnvesteerd, heeft een vastestofbatterij ontwikkeld die nog 95% van zijn capaciteit overhoudt na 1.000 laadbeurten. Daarmee zou deze batterij de beste in zijn klasse zijn.

Er zijn nieuwe varianten van de Volkswagen ID.3 en ID.4 om hun prijs tot respectievelijk 37.990 euro en 39.649 euro te verlagen, waarmee ze in aanmerking komen voor de Vlaamse EV-premie van 5.000 euro.

De elektrische wagen voor minder dan 25.000 euro van Volkswagen krijgt ook een verhoogde variant. Een 'betaalbare' SUV die in 2026 het daglicht zou moeten zien.

Er zijn verschillende exemplaren van de Volkswagen ID.3 en ID.4 geleverd aan de paus.

De ID.4 en ID.5 krijgen binnenkort een vernieuwd dashboard en infotainmentsysteem, maar vooral een boost qua vermogen en autonomie!

Thomas Schäfer, CEO van Volkswagen, heeft de nakende dood van de Golf met verbrandingsmotor bevestigd. En dat is niet het enige model waar hij het over had.

450 km autonomie, 166 kW (226 pk), fysieke (en verlichte!) knoppen, de binnenruimte van een Golf op de afmetingen van een Polo, ... Deze conceptcar van VW belooft mooie dingen, het productiemodel wordt verwacht in 2025.

De groep wil dat bereiken door meer onderdelen zelf te ontwikkelen, die dan beter op elkaar afgestemd zijn.

Gaat hij ID.2 heten, of ID.Golf?

Volkswagen Group leverde vorig jaar 22,4% van alle in Europa ingeschreven elektrische auto’s!

Dat kondigde Oliver Blume, de CEO van de Volkswagen-groep, zelf aan.

De evolutie van het elektrische platform van de groep moet verder ook meer technologie en een hogere laadcapaciteit brengen, en leiden tot 10 nieuwe modellen tegen 2026.

De avontuurlijk ogende concept car is gebaseerd op de ID.4 GTX en is volgens het merk de krachtigste elektrische VW ID ooit.

Volgens de baas van Volkswagen zal de kleinste elektrische wagen van het merk eerder 25.000 euro kosten dan 20.000 euro, als gevolg van de stijgende kosten van grondstoffen.

Die bestaat uit de batterijcellen van gerecycleerde elektrische ID-modellen en kan groene stroom leveren aan snellaadpunten.

Die maakt deel uit van de nieuw opgerichte PowerCo afdeling van de groep en moet vanaf 2025 jaarlijks batterijen leveren voor zo’n 500.000 elektrische voertuigen.

Volkswagen heeft bevestigd dat het de e-Up!, de elektrische variant van zijn kleine stadswagen, opnieuw in productie neemt. Het stopte eind 2020 met het model te bouwen, maar komt nu dus terug op die beslissing.

Vanaf 2025 mag het Belgische Umicore kathodes voor de batterijen van de VW-groep gaan leveren.