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Dacia introduit officiellement le Striker dans sa gamme ! Situé tout en haut de cette dernière, aux côtés du Bigster, il s’agit de son frère plus dynamique, qui se destine à une clientèle (un peu) plus jeune. 5 cm plus long que ce dernier, mais 18 cm plus bas, le nouveau break surélevé de Dacia mesure 4,62 m de long pour 1,82 m de large et 1,53 m de haut. Malgré tout, il conserve une garde au sol de 19 cm, qui grimpe même à 20 cm lorsqu’il dispose de quatre roues motrices ! En réalité, on savait déjà à quoi il ressemblait à l’extérieur, mais on en apprend aujourd’hui davantage sur sa fiche technique ainsi que sur son habitacle !
C’est simple, c’est malin, c’est Dacia !
À l’intérieur de ce nouveau Dacia Striker, on est en terrain connu, mais avec tout de même quelques nouveautés. En prime d’un écran central de 10,1 pouces installé de série, le break surélevé profite notamment d’un nouveau tableau de bord numérique de 7 pouces baptisé LightVisio. Caché dans la partie supérieure du combiné d’instruments, on n’en perçoit en réalité que son reflet, ce qui lui donne un effet de profondeur et davantage de style. Le tout à moindre coût, comme toujours chez Dacia. La marque a également dissimulé un nouveau passe-câble face au passager, ainsi qu’un grattoir à glace sur le côté conducteur de la planche de bord. Pratique. Le Striker profite également d’une console centrale modulable inédite.
Taillé pour les vacances !
Toujours parmi la liste des nouveautés introduites par et sur le Striker, ce dernier peut être équipé d’un total de neuf points YouClip. Il s’agit du plus grand nombre de ce genre de fixation à bord d’une Dacia. La marque en a justement profité pour dévoiler trois nouveaux accessoires : un porte-gourde, un plaid transformable en tapis de jeu et un filet multifonction. De quoi donner envie de partir en vacances ! Le Dacia Striker semble d'ailleurs avoir été taillé pour ça. En prime de nouveaux sièges plus confortables et enveloppants, les passagers arrière semblent profiter d’encore plus d’espace aux genoux qu’à bord du Bigster ! L’espace à la tête y est en revanche (bien) moindre, et ce même avec le grand toit panoramique fixe en verre optionnel installé.
Un grand coffre intelligent
Le Dacia Striker profite d’un volume de coffre atteignant jusqu’à 600 litres en configuration 5 places. C’est certes 67 litres de moins que celui du Bigster, mais il peut profiter d’un nouveau plancher de coffre réversible en 3 parties. Ce dernier permet de le compartimenter aisément, mais également de charger des objets sales grâce à un côté spécifiquement recouvert d’un matériau plus résistant et facilement nettoyable. Ce plancher en 3 parties peut également être installé à plat sur deux niveaux pour créer une surface de chargement plane lorsque les sièges arrière sont rabattus. À noter que l’on peut accéder à ce fameux coffre via un hayon motorisé doté d’un nouveau système « mains libres » baptisé Easy Trunk Opening. Pour l’actionner, le porteur de la clé doit simplement se tenir immobile à moins d’un mètre du coffre pendant quelques secondes.
Quand, avec quelles motorisations et à quel prix arrivera le Dacia Striker en Belgique ?
Le Striker affiche un style inédit pour une Dacia et profite également d’un bon nombre de nouveautés intérieures. Techniquement, en revanche, sa partie roulante est similaire à celles des Bigster et Duster, y compris trois de leurs motorisations. En entrée de gamme, le break surélevé recevra le même bloc mild hybrid-G 140 que ces derniers. Il pourra être associé à une transmission automatique ou manuelle à 6 rapports. Dacia proposera également son Striker en motorisation hybrid 155, ainsi que hybrid 150 4x4. Toutes deux seront uniquement associées à une boîte de vitesses automatique. Disponible en finitions Essential, Expression, Extreme et Journey, le break surélevé devrait pouvoir être commandé à partir de la mi-octobre. C’est donc durant cette période que l’on découvrira les prix de ce nouveau Dacia Striker en Belgique. La marque indique cependant déjà que, comme le Bigster, il débutera à moins de 25.000 €. Les premiers exemplaires devraient, quant à eux, arriver fin 2026.
