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Véritable icône à la fin du siècle dernier, Lola revient aujourd’hui avec une réinterprétation moderne de sa T70, l'une des voitures de course les plus emblématiques jamais construites. Initialement introduite en 1965, la Lola T70 a immédiatement dominé le premier championnat Can-Am en 1966. En 1969, elle a également battu les Ford GT40 et Porsche 908 aux 24 Heures de Daytona ! Excusez du peu.
Une voiture de course historique…
En réalité, ce n’est pas une, mais deux réinterprétations que Lola présente aujourd’hui, la T70S et la T70S GT. Exactement comme son aînée, la première est uniquement destinée à une utilisation sur circuit. Elle est même tellement proche de la T70 qu’elle dispose d’un passeport historique délivré par la FIA ! Au cœur de son châssis monocoque en aluminium, on retrouve un V8 Chevrolet de 5,0 litres développant 530 ch. Grâce à cette puissance et à ses 860 kg à sec sur la balance, elle atteint une vitesse de pointe de 327 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes !
… aussi pour la route !
La T70S GT a quant à elle été subtilement améliorée pour gagner en praticité et en ergonomie afin d’être utilisée sur la route ! Pour ce faire, elle dispose notamment de réglages d'amortisseurs spécifiques, de quelques rangements et, summum du confort, de la climatisation. Elle est également équipée d'un autre V8 Chevrolet. D’une cylindrée de 6,2 litres, il développe 500 ch afin d’atteindre une vitesse de pointe de 322 km/h et d'abattre le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes. Malheureusement, seul un total de 16 exemplaires en spécification course ou route seront produits.
Le mariage parfait entre l’histoire et la modernité ?
Ces deux T70S fonctionnent en réalité exactement comme la T70 de 1965, mais profitent de matériaux à la pointe de la technologie ! Leur carrosserie est par exemple réalisée dans un mélange de fibres végétales et d’une résine 100 % renouvelable issue des résidus de transformation de la canne à sucre. Résultat, elle ne contient pas de produits pétrochimiques et est 100 % naturelle. Grâce à ces innovations et à d’autres nouveaux procédés de production, Lola réduit de 54 % les émissions de CO₂ liées à la production de ses nouvelles T70S. Et la cerise sur le gâteau, c’est que ce nouveau matériau est également plus résistant que la fibre de carbone !
