Frans
Faceliftée à jour le mois dernier, la nouvelle Mercedes EQS est désormais disponible à la commande sur le configurateur en ligne de la marque à l’étoile. Elle y débute au prix de 99.825 €, soit un peu plus de 24.000 € de moins que son « équivalent » thermique, la Classe S. Mais pour tout juste moins de 100.000 €, il faut se « contenter » de sa motorisation 400 dont le moteur arrière de 270 kW (367 ch) et 505 Nm est alimenté par une batterie de 112 kWh. Dans cette configuration, l’autonomie WLTP de la Mercedes EQS se limite à un maximum de 817 km. Pour profiter des 926 km d’autonomie offerts par la batterie de 122 kWh de sa plus endurante variante 450+, il faut débourser un minimum de 107.085 € en Belgique.
Un prix de départ évoluant de 99.825 € à 134.310 € en fonction de sa motorisation
Cette même batterie de 122 kWh peut également alimenter deux moteurs développant ensemble 350 kW (476 ch) et 750 Nm dans la 500 4Matic ou 430 kW (585 ch) et 800 Nm dans la 580 4Matic. Dans les deux cas, l’autonomie WLTP de la Mercedes EQS est identique et d’un maximum de 876 km. En Belgique, la première configuration bimotrice et donc quatre roues motrices de la berline électrique allemande débute au prix de 116.160 €. Plus puissante, la seconde est 18.150 € plus chère et débute au prix de 134.310 € !
Le steer-by-wire ne sera proposé qu’ultérieurement…
Peu importe sa batterie, le nombre ou la puissance de ses moteurs, la Mercedes EQS repose dorénavant sur une architecture 800 V. Résultat, elle peut désormais encaisser jusqu’à 350 kW afin de regagner jusqu’à 320 km d’autonomie en seulement 10 minutes ! Malheureusement, si le facelift de la Mercedes EQS est désormais disponible à la commande en Belgique, son steer-by-wire ne l’est pas encore… La marque à l’étoile précise simplement que cette technologie ainsi que le volant « au design Yoke qui l'accompagne ne sont actuellement pas disponibles et seront proposés ultérieurement ». Dommage, car cet ensemble nous avait vraiment convaincu lors de sa prise en main.
