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La famille électrique de Skoda continue de s’agrandir avec l’arrivée du petit Epiq ! Pour le restituer dans l’arbre généalogique de la marque, il s’agit du petit frère des Enyaq et Elroq ainsi que du nouveau point d’entrée dans la gamme carburant aux ions du constructeur. Et au sein de sa famille élargie qu’est le groupe Volkswagen, il s’agit du jumeau du futur Volkswagen ID. Cross et du cousin des Cupra Raval et ID. Polo. Ce nouveau benjamin inaugure également le nouveau langage stylistique Modern Solid de Skoda comprenant notamment une inédite signature lumineuse en forme de « T ». Un look que l’on retrouvera également chez le futur aîné de la fratrie, le Peaq. Mais l’Epiq est naturellement beaucoup plus compact que ce dernier puisqu’il mesure 4,171 m de long, 1,798 m de large, 1,581 m de haut et repose sur un empattement de 2,601 m.
Un grand écran, quelques boutons, mais surtout de l’espace
Plus compact qu’un Kamiq à l’extérieur, le nouveau Skoda Epiq est en revanche presque aussi grand qu’un Karoq à l’intérieur ! La preuve en est : son volume de coffre évolue de 475 à 1.345 litres une fois sa banquette arrière rabattue. À partir de 2027, le petit SUV électrique tchèque pourra même recevoir un frunk lui offrant encore 25 litres de chargement supplémentaire. Eh oui, le fameux parapluie de Skoda se cache toujours dans l’une de ses portières. Contrairement aux Cupra Raval et VW ID. Polo, le Skoda Epiq conserve un petit combiné d’instruments numérique de 5,3 pouces. Il profite en revanche d’un plus grand écran central de 13 pouces dont le système d’infodivertissement est basé sur Android. Il sera donc possible de télécharger des applications tierces dédiées comme Spotify, YouTube ou encore Google Maps. L’Epiq reçoit également une série de raccourcis physiques permettant d’accéder rapidement à différents menus de son écran central. Plus tard cette année, il pourra également être déverrouillé et même démarré via une clé numérique sur smartphone.
310 ou 440 km d’autonomie pour le Skoda Epiq
Comme les Cupra Raval ainsi que les Volkswagen ID. Polo et le futur ID. Cross, le Skoda Epiq repose sur la plateforme MEB+. Trois motorisations sont au programme : 35, 40 et 55. La première est synonyme d’un moteur avant de 85 kW (116 ch) et 267 Nm alors que la seconde revendique 135 ch (99 kW) et 267 Nm. De quoi envoyer les 1.545 kg du Skoda Epiq de 0 à 100 km/h en respectivement 11 ou 9,8 s et atteindre une vitesse de pointe de 150 km/h. Les variantes 35 et 40 disposent de la même batterie de LFP de 38,5 kWh (37,5 kWh net) permettant au Skoda Epiq de revendiquer une autonomie maximale de 310 km. Sa motorisation 55 est quant à elle équipée d’un moteur envoyant ses 155 kW (211 ch) et 290 Nm sur son train avant. De quoi permettre aux 1.650 kg de cette variante d’accélérer de 0 à 100 km/h en un minimum de 7,1 s et d’atteindre un maximum de 160 km/h. Le Skoda Epiq 55 revendique également 440 km d’autonomie grâce à sa batterie NMC de 55 kWh (51,5 kWh net).
Le plein d’ions en un minimum de 24 min
Côté charge aussi, chaque variante du Skoda Epiq affiche une puissance différente. L’entrée de gamme 35 est limitée à un maximum de seulement 50 kW. Une valeur tout de même suffisante pour passer de 10 à 80 % de niveau de batterie en un minimum de 33 minutes. Sa motorisation 40 fait mieux avec une puissance de charge maximale de 90 kW. Dans cette configuration, il ne faut plus que 25 minutes au petit SUV électrique tchèque pour passer de 10 à 80 % de niveau de batterie. Finalement, le Skoda Epiq 55 peut quant à lui encaisser jusqu’à 105 kW afin de se recharger de 10 à 80 % en un minimum de 24 minutes. Notons également la présence d’une charge bidirectionnelle ainsi qu’un mode de conduite One Pedal, une première chez le constructeur tchèque.
Même les prix belges du nouveau Skoda Epiq sont connus !
Bonne nouvelle, le petit Epiq est d’ores et déjà configurable sur le site de Skoda ! Il se positionne au même niveau de prix que son équivalent thermique, le Kamiq. Hors remise et avantage, il est même un peu moins cher que ce dernier. Actuellement, le petit SUV électrique n'est malheureusement proposé qu’en version 55 dont le tarif débute à 32.990 €, mais ses variantes 35 et 40 arriveront d’ici peu ! Lorsqu’elles seront disponibles à la commande, la seconde coûtera un minimum 27.790 € alors que la première permettra au prix du Skoda Epiq de débuter à seulement 26.290 € !
