Toute les essais Abarth 695

Première incursion du Groupe PSA dans le monde hybride, la 3008 se singularise avec son moteur diesel et son moteur électrique indépendant. Alors, convaincante, l'incursion?

1993: Piaggio lance l'Hexagon, mais surtout lance le mouvement avec le premier scooter grand tourisme. Une success story qui se prolongera avec les X9, X8 et autres Evo, atteignant plus de 400.000 ventes. Le temps marque malgré tout son empreinte et il devenait nécessaire pour le plus important groupe européen, père de la cultissime Vespa, de remettre les pendules à l'heure avec un nouveau produit, le X10. Le développement de ce scooter s'est articulé autour de différents axes: sécurité, confort, plaisir de conduite, performances, design et équipement. 

La success-story Dacia semble sans limite ! Après les Logan, Sandero et Duster, le constructeur roumain continue son offensive avec le Lodgy, un monospace ultra low-cost, mais qui prend soin de sa personne et surtout, qui offre un espace habitable de hangar industriel !

Le haut de gamme français, c’est une histoire à la « je t’aime, moi non plus » ! D’innombrables tentatives ont vu le jour depuis le lendemain de la guerre, mais le succès fût très rarement à la clé… Citroën revient chatouiller le segment, mais avec une offre complètement décalée ! Un peu SUV, un peu berline, un peu coupé aussi, la DS5 mélange les genres et tente de séduire autrement…

Après avoir conduit il y a un an le nouveau X3 en 2.0 L diesel, nous découvrons le 30d, sans doute moins déraisonnable que le X3 35d qui développe la bagatelle de 313 ch. Plus sage, le X3 30d peut développer 258 ch, mais celui qui fut mis à notre disposition se contentait d'une puissance limitée à 211 ch, bien assez déjà pour se sentir à l'aise en toutes circonstances!

Crise ou pas, flambée du pétrole ou non, les SUV compacts ont le vent en poupe ! Voilà une aubaine pour ceux qui se sont déjà introduits sur le marché… Et un créneau à investir d’urgence pour les autres ! Du côté de chez PSA, Peugeot et Citroën, on joue la carte de la collaboration avec Mitsubishi, avec comme base de développement, l’ASX de ce dernier. Ainsi furent développés les frères jumeaux C4 Aircross pour Citroën et 4008 pour Peugeot...

Après avoir choqué le monde des limousines avec une Classe S carburant sur un modeste 4 cylindres au mazout (mais avec quels résultats !), Mercedes continue sur sa lancée provocatrice, avec un ML identiquement doté. Quand la concurrence gazouille toujours au V6, Mercedes peut-il être considéré comme un pionnier dans le downsizing des SUV ou au contraire, a-t-il visé un peu juste pour animer un Panzer comme la Classe M ?

Déçu par l’Arnage, le précédent vaisseau amiral de la noble marque originaire de Crewe ? Pas de soucis, Bentley en propose une réinterprétation moderne avec la Mulsanne. Mais attention : modernité ne signifie pas abandon de la tradition. Rien que la cylindrée, mythique, du cœur de l’engin le rappelle immédiatement !

Chez Renault, ils devaient être satisfaits de sa bonne bouille, à la Mégane ! Au vu des retouches stylistiques franchement minimes, on se dit que les designers avaient sans doute vu juste du premier coup… Et ce n’est pas le public qui démentira, car la Mégane caracole toujours dans le peloton de tête des ventes de son segment ! Alors, quoi de neuf pour ce facelift ? Une grosse louche de technologies… Et des moteurs bien frais !