Toute les essais Alfa Romeo

Ça frétille sous le capot !

Allumeuse !

Quadrifoglio Verde, soit trèfle à quatre feuilles dans la langue de Voltaire… Un nom qui chante comme une prima donna à l’oreille et qui sent bon les effluves de pneus chauds et d’huile brûlée ! Un nom qui rappelle de mémorables souvenirs aux plus nostalgiques, mais qui désigne également les versions pimentées des Giulietta et Mito actuelles. Une digne filiation ?

processus d’envoûtement !

C’est qu’il aura fallu mesurer mes mots, avant d’avertir notre photographe du prochain périple ! Côte d’Opale et Alfa Romeo cabriolet auront suffit à motiver les troupes, Julie aura bien le temps d’apprendre que la belle Italienne approche les 45 ans, avec les quelques incommodités que cela suppose… Pourtant, notre vieille dame (l’Alfa…) aura su jouer les séductrices !

Romeo a retrouvé sa Juliette !

En reprenant une appellation historique, Alfa Romeo a trouvé sa muse idéale pour renouer avec le succès. Giulietta, un nom plein d’histoire et de romantisme qui désigne un modèle légendaire apparu dans les années cinquante. Un grand moment d’inspiration a conduit les mains de l’artiste : les Giulietta sont nées pour séduire. Mais s’agit-il d’une vraie Alfa ?

Cuore Sportivo, es-tu là ?

Belle à s’en damner mais hélas lourde comme une enclume, la sculpturale 159 n’a jamais vraiment réussi à convaincre ceux qui croyaient voir en elle le retour d’un « biscione » au meilleur de sa forme. Le trèfle semble pourtant vouloir reconquérir ses 4 feuilles, avec cette nouvelle motorisation qui remplace la précédente 2.2 JTS. Sur le papier, tout y est : downsizing pour la consommation, puissance, couple et même une cylindrée historique pour la marque !

Enivrante

A peine sortie de son écrin, la version cabriolet de la sublime 8C Competizione s’est offerte à nous, le temps de dévoiler ses charmes sur le bitume surchauffé d’un circuit, à l’abri des regards.

le mieux est l'ennemi du bien

Une Alfa Brera, c’est d’abord une ligne sculpturale, un dessin quasi parfait où les lignes tendues et menaçantes de la face avant se marrie à merveille avec une poupe musclée et arrondie. Malheureusement, ce dessin évocateur pèse lourd et les performances s’en ressentent… Reste une option, pour qui veut faire revivre le cuore sportivo : la boîte robotisée Selespeed !

l’atout mécanique

Au fil des années, la puissance et surtout le couple des véhicules n’a fait que croître pour atteindre des valeurs franchement impressionnantes aujourd’hui. Une berline familiale diesel de – très – grande série affiche régulièrement plus de 300 Nm. Bien sûr, les trains roulants se sont sophistiqués aussi, mais passer un tel couple sur la route n’est tout de même pas une mince affaire ! Alors, au milieu de toutes les aides électroniques actuellement proposées par les constructeurs, Alfa s’est décidé à monter un système purement mécanique.

Alfa Romeo 159 2.2 JTS: de la belle carrozzeria !

Motoriste réputé, Alfa Romeo a toujours été reconnu pour la qualité de ses moteurs, mais moins pour celle de ses carrosseries ! Les temps changent et, si la ligne est toujours aussi attirante et agressive, la rouille n'est plus à craindre. Mais sous cette robe séduisante se cache un moteur d'origine Opel… Une origine peu en rapport avec la légendaire réputation de la marque en ce domaine. Alfa aurait-il vendu son âme, le ramage vaut-il réellement le plumage ? Réponse dans cet essai avec une version 2.2 JTS.

Motricité optimale

Pour une traction avant, transmettre beaucoup de couple à la route pose souvent problème lorsque l’adhérence est précaire. Alfa apporte une solution en combinant les aides électroniques avec un bon vieux différentiel autobloquant mécanique à glissement limité.

une enclume sculpturale…

Magnifique, sculpturale ou tout simplement belle ? On ne sait quel superlatif employer pour décrire une ligne aussi séduisante. Après avoir succombé sous le charme de sa ligne, il ne nous reste plus qu'à ouvrir le capot pour apercevoir qu'un moteur diesel s'y est inséré. Hérésie, malédiction ? Un moteur fonctionnant au mazout (entraînant les roues avant qui plus est…) sous le capot d'une Alfa aussi resplendissante ? Vous n'y êtes pas… Diesel, oui, mais quel diesel ! Un super mazout à 5 cylindres qui développe 200 chevaux et rien moins de 400 Nm… Mariage contre nature ou association logique ?

Une bonne dose de plaisir

La ferveur automobile est un créneau qu’exploite parfaitement Alfa Romeo. Preuve une fois de plus avec le coupé GT. Une voiture de passionné qui tire, qui tire… Que ce soit avec le 1.9 Multijet et plus encore avec le V6 essence 3.2 ! Interdiction de lâcher de volant.