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Coup de griffe
Cette fois, l’Audi TT a trouvé à qui parler. Car au-delà de son look de concept-car de salon, cette RCZ concentre tout le savoir-faire de la marque au lion en matière de comportement routier.
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On n’a peut-être pas encore parlé de ce modèle — mais c’est noté.
En attendant, voici quelques articles qui pourraient vous plaire.
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Santa Madonna, priez pour nous, pauvres pécheurs!
Fort de sa bonne santé et de ses excellentes ventes, Ducati restructure et diversifie sa gamme. La Multistrada revient complètement repensée, les Sport Classic continuent discrètement leur carrière, les Superbike se déclinent en diverses cylindrées, les Hypermotard se multiplient et rendent tous ceux qui les essayent complètement "accro". La Monster, modèle emblématique auquel Ducati doit sa santé actuelle, et qui fut déclinée en infinies versions, de la plus sage à la plus déraisonnable, a disparu pour mieux renaître en deux familles distinctes: les Monster, relativement sages, et les Streetfighter, qui remplacent les Monster les plus pointues et les plus sauvages, comme les S4R. La recette a changé: plus question de greffer les entrailles d'une Superbike sous la robe d'une Monster. La Streetfighter n'est autre qu'une Superbike déshabillée. Ca va faire mal!
1 avr 2010
Guide
Plus capuccino que ristretto!
Moto Guzzi retient vite la leçon et, comme Triumph le fit pour la Bonneville, décline la première variation de la V7 Classic, la Cafè Classic, une Truxton à l’Italienne. Le Café Racer connu son heure de gloire dans les années 50-60, époque bénie ou il suffisait de peu chose pour "coursifier" une moto: une paire de guidons bracelets et une selle "tape-cul" suffisaient à faire l’affaire!
15 mar 2010
GuidePublicité
Le flat ultime!
Paradoxale BMW HP2 Sport, née d'abord sur la piste, en 2007, où elle apparut sur la ligne de départ des 24h du Mans, avant de voir sa version routière présentée fin 2007. Les flats avaient déserté la piste depuis pas mal d'années, et il est réjouissant de voir le constructeur allemand se pencher sur son moteur emblématique et le proposer dans un écrin aussi désirable.
2 mar 2010
Guide
La belle américaine!
Le vaisseau amiral de Harley-davidson a pris du galon. L'Electra Glide Ultra Classic a trouvé son maître avec l'Electra Glide Ultra Limited! Peu de différences à première vue, l'Ultra Limited reste avant tout une Electra Glide. On remarquera bien quelques détails de finition encore plus flatteurs sur lesquels nous reviendrons, mais surtout le logo "103" qui orne le couvercle du filtre à air.
22 fév 2010
Guide
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