Toute les essais BMW Série 2

Dans un segment où règnent les BMW Série 5, Mercedes Classe E et Audi A6, nous retrouvons quelques outsiders avec lesquels il faut compter. La Lexus GS est l’une de celles-là.

Le moins que l’on puisse dire, c’est que chez VW, le diesel n’a plus la cote qu’il avait jadis. Mais le groupe a de la ressource et entame une révolution du côté des moteurs « verts » ! L’avenir sera électrique et, à tout le moins, hybride rechargeable ! Rencontre du troisième type avec cette Passat GTE.

La nouvelle nomenclature de Mercedes a permis à la Classe S de connaître une déclinaison SUV : le GLS. La recette est simple : le confort princier de la berline et les capacités en tout terrain d’un SUV.

Et quel retour! La Honda est sur toutes les lèvres, trône sur toutes les couvertures et cartonne dans les chiffres de vente, au point d'ébranler la domination jusqu'ici sans partage de la BMW 1200GS dans la catégorie des trails!

Jusqu’à présent, la Mazda 3 n’était disponible qu’avec un seul diesel : un 4 cylindres de 2,2 litres de 150 chevaux. Trop costaud pour notre fiscalité, voilà donc la raison d’être de ce petit 1.5 l sous le capot. Il affiche 105 chevaux et se profile comme le nouveau moteur diesel d’entrée de gamme du modèle.

Voilà un modèle qui vous est sans doute parfaitement inconnu. Non importée chez nous, la SsangYong Chairman W est une voiture exclusive destinée aux élites coréennes. On vous embarque à bord ?

Le renouvellement de la gamme de Mercedes a également permis de remplir une niche supplémentaire. Aux côtés du GLE Coupé, basé sur le SUV GLE, nous retrouvons aujourd’hui le GLC Coupé, reposant quant à lui sur les dessous d’un GLC. En un mot : ce GLC Coupé ira donc directement affronter le BMW X4. Avec quelles armes ?

La Polo ayant grandi au fil du temps a laissé place à une petite VW, rôle endossé dès 1998 par la Lupo, remplacée en 2005 par la Fox brésilienne, à laquelle succéda en 2011 la up! Dont 700.000 exemplaires sont depuis tombés des chaînes de montage slovaques. 2016 marque la fin d'un cycle et l'apparition d'une phase 2, l'inévitable relifting de mi-vie. Ne boudons pas notre plaisir, le repoudrage s'accompagne de l'adjonction d'un turbo qui lui souffle dans les bronches pour la version logiquement baptisée TSI du petit trois cylindres 1.0 L.

Un monovolume, alors que le reste du secteur n’a d’yeux que pour les crossovers et autres SUV ? Oui, en effet, il faut avoir confiance pour persévérer de la sorte. Opel parie sur un certain succès avec son Zafira renouvelé !

Quatre cylindres, c’est suffisant pour offrir des sensations ? Tout dépend du quatre cylindres en question. Ou alors de la voiture dans laquelle il se trouve. Démonstration de cette double théorie grâce aux 4C Spider et 718 Boxster S.