Toute les essais Brabus Mercedes-AMG GT

Qu'est-ce qui est (souvent!) bleu avec un gros aileron et qui ressemble à une Subaru WRX STI? La nouvelle Subaru WRX STI!

Quatre ans et toujours aussi frais ! Le Kia Sportage ne semble pas vouloir vieillir. D’ailleurs, les bons de commande se remplissent toujours aussi bien ! Pour ne rien gâcher, chez Kia, on s’est donc limité à un facelift qui s’apparente plus à un petit rafraichissement qu’à un gros bouleversement.

Là, il a toutes les cartes en main pour réussir, le CR-V ! Le SUV d’Honda se pare en effet du plus petit moteur diesel maison pour séduire notre marché. Est-ce suffisant pour se faire enfin une place au soleil ?

La boucle est bouclée ! Renault achève le renouvellement de sa gamme avec la Mégane Coupé-Cabriolet et en associant boîte auto et moteur essence sur la Mégane traditionnelle. Allez, pas de discussion, on vous emmène faire un tour !

Maserati et Diesel : deux noms qui, une fois mariés, entrainent des réactions de surprise, voire d’effroi pour les puristes ! Pourtant, la clé du succès est là… Mais qu’en est-il du caractère : l’âme de Maserati a-t-elle été vendue à Belzébuth ? Réponse dans l’essai de cette berline, taillée pour répondre à l’infernal trio Audi A6/BMW Série 5/Mercedes E.

Stupeur et tremblement : BMW abandonne un instant ses puissantes berlines et ses SUV huppés pour nous proposer une citadine électrique ! De la part d’un constructeur premium, c’est une grande première ! Et un exemple à suivre, alors que ce segment vit des instants plutôt moroses ?

Il y a des jours comme ça, où l’herbe est plus verte, le ciel plus bleu et les oiseaux plus mélodieux ! La nouvelle F-Type Coupe est un véritable catalyseur de bonne humeur et voici pourquoi…

Même si elles acceptent de jouer les « belles » avec leurs carrosseries aux courbes léchées, les Audi RS7 et Mercedes CLS 63 AMG se profilent surtout comme des « bêtes » incroyables avec leurs moteurs diaboliques de 560 ch ! Frissons garantis…

L'époque veut ça: de plus en plus de constructeurs voient leurs motorisations à la baisse, avec des quatre cylindres qui remplacent les six, ou des trois cylindres plutôt que des quatre. Une punition? Pas vraiment, non! Ces "petits" moteurs trois cylindres concentrent dans leurs trois gamelles le meilleur de la technologie actuelle, de quoi affronter la route (et l'avenir!) avec sérénité!