Citroën ― Actualités, essais et conseils

Vous n’allez pas y croire… Sébastien Chardonnet, c’est son petit nom, a offert un spectacle digne de ce nom aux spectateurs ! Lors du rallye de Finlande comptant pour le championnat du monde des rallyes, notre pilote de 25 ans s’est fait une belle frayeur, mais son sang-froid lui a permis d’éviter la catastrophe…

Après neuf ans et plus de 780.000 exemplaires produits, la C1 s'efface pour laisser place à la nouvelle C1. Pas question de révolution: la nouvelle C1 partage toujours ses entrailles et sa chaîne de production tchèque avec la Toyota Aygo et la Peugeot, devenue 108 pour l'occasion.

Enfin! Enfin, Citroën joue un peu d'audace! Il faut bien admettre qu'après la Traction, la 2CV, la DS, la Méhari, la SM ou même l'utilitaire HY, le citroëniste acharné (chevronné?!) a mangé son pain noir avec des bagnoles aussi banales qu'insipides. Vous auriez eu envie, vous, d'une Visa, d'une ZX, d'une Xsara ou d'une C5…?

La roue tourne, heureusement! Les responsables du groupe PSA ont enfin compris qu'ils avaient mieux à faire que de mettre en concurrence constante les deux marques du groupe, une politique qui a bien failli coûter son âme à la marque créée il y a 95 ans par l'inventif André Citroën. Avec la C4 Cactus, Citroën apporte un peu de piquant à un segment C pétri de conformisme. C'est rafraîchissant et ça fait du bien!

Citroën n’en finit plus de faire les yeux doux au marché chinois ! Voici le C-XR Concept, un projet de SUV issu de la collaboration entre Citroën et Dongfeng, le premier du genre d'ailleurs. Le but ? Conquérir un marché chinois en pleine expansion !

L'époque veut ça: de plus en plus de constructeurs voient leurs motorisations à la baisse, avec des quatre cylindres qui remplacent les six, ou des trois cylindres plutôt que des quatre. Une punition? Pas vraiment, non! Ces "petits" moteurs trois cylindres concentrent dans leurs trois gamelles le meilleur de la technologie actuelle, de quoi affronter la route (et l'avenir!) avec sérénité!

Une voiture amusante et bon marché à l’usage : voilà comment Citroën profile la nouvelle C4 Cactus. Ce petit SUV possède quelques caractéristiques uniques, comme les coussins d’air à l’extérieur des portes ou un airbag passager dans le toit !

Citroën part à l’attaque de l’eldorado chinois ! Un marché devenu aujourd’hui indispensable pour assurer sa survie… Le constructeur français passe donc à l’offensive produit, avec une nouvelle DS qui leur est exclusivement destinée !

Citroën dépoussière sa gamme ! Après la ligne DS qui rencontre un certain succès, Citroën s’attaque à ses modèles plus « populaires », à savoir la gamme C. Et c’est la famille C4 Picasso qui en profite… Nous vous avions déjà présenté le C4 Picasso, la suite est logique : voici son grand frère, le « Grand C4 Picasso » qui rallonge l’ensemble et propose sept places !

Depuis la rocambolesque C3 Pluriel, Citroën confine ses conducteurs dans un habitacle résolument fermé. Il était grand temps d’aérer tout ça ! Et tant qu’à faire, autant tronçonner le modèle le plus branché de la gamme : la DS3. Quoiqu’en guise de cabriolet, c’est surtout une découvrable que Citroën nous sert !

Dans le cadre d’une visite au conservatoire Citroën d’Aulnay-sous-Bois, nous avons eu l’opportunité de brièvement prendre le volant de cinq modèles mythiques : une Traction 11 Familiale, une DS21 Pallas, une SM injection, une 2 CV ainsi qu’une Méhari. L’occasion de se rappeler pourquoi, justement, ces modèles sont mythiques !

Si la ligne DS recueille toutes les attentions, les Citroën « C » semblent un peu en perte de vitesse… Coup de fouet dans la gamme, avec ce C4 Picasso qui inaugure une nouvelle plateforme, un nouvel univers et une nouvelle ligne de conduite : désormais, Citroën l’affirme haut et fort, « la ligne C va évoluer vers plus de personnalité »… Le C4 Picasso, sera-t-il le modèle du renouveau ?