Citroën ― Actualités, essais et conseils

comme Loeb… mais au mazout !

Alors que la grande sœur équipée du 2.0 l HDI peut être livrée avec une véritable boîte automatique, le moteur 1.6 HDI 110 n’est disponible qu’avec une boîte robotisée. Avec 6 rapports, pour plus d’agrément sur routes, et sans pédale d’embrayage, pour un plus grand confort dans les embouteillages.

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La voiture aux deux visages (au moins)

La marque aux chevrons a amorcé un nouveau virage. Avec la C4, elle nous a fait oublier les lacunes de finition parfois rencontrées auparavant. Authentiquement Citroën, la C4 fait un réel effort en qualité perçue. Avec, en prime, de petits atouts technologiques.

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L'effet boomerang

La première génération C5 manquait de look. Neutre et classique, elle passait presque inaperçue. Le scalpel de la chirurgie esthétique a cassé le manque d’image avec une calandre plus sensuelle et des optiques arrière en boomerang. La console centrale a aussi été revue.

Attention : voiture nerveuse

La petite Citroën existe en version boostée à la taurine. La C2 VTS héberge un bloc 1.6 16V de 125 chevaux. Cette puissance est dévoilée par des ajouts esthétiques comme un becquet arrière, une canule d’échappement chromée et des jantes spécifiques. Une vraie p'tite bombe.

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