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Test Euro NCAP : sept nouvelles voitures dans le mur

l’offensive du soleil levant !

Peugeot 407, BMW Série 3, Audi A4, Alfa Romeo 159,… voilà des berlines qui occupent en masse les chaussées de notre Royaume et qui se livrent une bataille sans merci sur le marché des flottes d’entreprise ! Mais si pour l’instant, ce sont principalement des voitures européennes qui occupent le haut du classement des ventes, l’offensive nippone se fait plus pressante. Dans le rôle des protagonistes, on en retrouve deux : la toute nouvelle Mazda 6 CDVi et la Subaru Legacy, qui vient tout juste d’hériter du premier boxer diesel au monde.

Pratique !

Compactes, pratiques et généralement sobres, ces petits breaks ont actuellement la cote ! Plus maniable et plus sobre que leurs grandes soeurs, ces petites compactes se permettent même d’afficher une modularité étonnante !

Le custom, mais de série!

Pas sots les gens de chez Harley! Ça fait des années que les possesseurs des belles de Milwaukee dépensent des fortunes en personnalisations diverses. Un paquet de pièces sont puisées dans les catalogues de la marque, mais les travaux plus conséquents font appel à pas mal d'after-market pour obtenir des motos qui s'éloignent des canons Harley.

pour quelques litres de plus

Selon l’importateur, près de la moitié des Classe C vendues sont des breaks ! C’est dire l’importance d’une telle variante ! Alors évidemment, cette variante apporte un volume de coffre supplémentaire, mais ce n’est pas tout !

Envolées lyriques

En lançant la GranTurismo il y a tout juste un an, Maserati savait pertinemment bien qu’elle serait jugée trop « sage » par certains clients. On l’ignorait à l’époque, mais la version « S » était déjà prête. Elle est aujourd’hui sur la route. Diabolique.

Salon à prix discount

Si la Belgique ne fut certes pas le meilleur marché de la Superb, il ne faut pas oublier que cette dernière connût un honorable succès. La première Superb fut lancée dans les années... 30 et était déjà réputée pour son espace habitable et pour sa robuste qualité de fabrication. Septante ans plus tard, une nouvelle Superb pointe le bout de son capot. Tout comme sa devancière, elle met en avant des qualités d’habitabilité et de finition à un prix défiant toute concurrence.

(R)évolution

Ne dites pas Lancer « Evo X », mais bien Lancer « Evolution ». Un changement d’appellation qui marque une volonté de sortir de la lignée des bêtes de rallye radicales pour s’orienter vers un positionnement plus « soft ». L’Evo y a-t-elle perdu son âme ?

design belge, contenu allemand et passion ibérique

Près d’une Seat vendue sur deux est une Ibiza ! C’est dire l’importance du modèle ! Le renouvellement s’est donc fait avec beaucoup de sérieux et sans réellement chambouler les valeurs qui ont fait la force du modèle précédent. C’est que l’on ne change pas une équipe qui gagne... Au pinceau, on retrouve notre compatriote Luc Donckerwolke qui a exécuté un superbe travail, avec des traits marqués sur la carrosserie, un ensemble dynamique et une carrure assez imposante.

douce et élégante

Lors de son lancement, la Classe C n’était disponible en diesel qu’avec une motorisation de 170 chevaux. Une puissance un peu élevée qui a du mal à séduire les flottes d’entreprise, généralement sensibles aux taxes de circulation. Pour répondre à cette demande, voici la C200 CDI, qui propose 136 chevaux.