Toute les essais Hyundai i30

Chez Suzuki, ils semblent avoir retrouvé une boîte contenant des noms de vieux modèles. Après que la Baleno soit réapparue au catalogue, c’est maintenant l’Ignis qui fait son come-back. Et elle ne ressemble plus du tout à son prédécesseur...

Après nous avoir présenté son premier SUV, Bentley nous dévoile son premier véhicule au diesel ! Un choix curieux, à l’heure où le mazout est considéré comme l’antéchrist et se verra bientôt banni de quelques villes… Mais c’est oublier que la marque ne fait jamais les choses par hasard !

Assez proche finalement du modèle précédent, cette troisième génération de la Kia Picanto préserve les acquis de cette petite citadine, mais bénéficie pour ce faire d'une toute nouvelle plateforme qui lui permet de progresser dans tous les domaines.

Les modèles « plug-in hybrides » gagnent du terrain dans le segment du luxe. Non seulement les gros SUV à l’instar des BMW X5, Audi Q7 et Volvo XC90 s’y mettent, mais également les berlines de luxe comme les Mercedes S500e L et BMW 740Le. Cela les rend fiscalement intéressantes. Mais consomment-elles réellement moins ?

En 1989, Honda faisait trembler le monde des sportives de haut rang : en présentant une NSX aussi efficace que polyvalente, le constructeur reléguait toute la concurrence, Porsche 911 et Ferrari 348 en tête, au rang de sportives du dimanche. Nous sommes en 2017 et l’histoire se répète…

Après une carrière longue de plus de huit années, l’Insignia tire sa révérence... Pour mieux nous revenir revisitée de la cave au plafond ! Opel ne prend cependant pas trop de risques lors de la refonte de ce modèle…

La Seat Leon Cupra est une arme secrète au sein du groupe Volkswagen. Dans sa livrée Cupra, elle a l'air aussi discrète qu’une VW Golf GTI, mais en matière de performances, elle fait vaciller cette dernière. Que peut ajouter la version 4Drive à transmission intégrale en matière d’agrément de conduite ?

Difficile exercice que celui du compromis! La BMW R 1200 RS s'en tire pourtant avec les honneurs, témoignant de l'expérience de la marque allemande en ce domaine.

Après les ors du Salon de Genève, la quatrième génération de la petite Suzuki foule déjà le bitume, arborant une frimousse plus affirmée et un style plus abouti, sans renier pour autant les acquis de la génération précédente.

1,5 million d’exemplaires vendus de par le monde et plus de 350.000 exemplaires en Europe. La MX-5 n’est pas le modèle le plus populaire de Mazda : c’est bien le CX-5 ! Remplacer un modèle à succès est toujours une opération délicate. Mazda a-t-il réussi ?