Hyundai ― Actualités, essais et conseils

Le best-seller du constructeur coréen va profiter d’une refonte complète d’ici à 2016 ! La nouvelle version affichera une grande calandre, plus agressive et largement inspirée du Santa Fe actuel.

Le Coréen vise les gros bras: Mercedes Classe M, BMW X5, Audi Q7, tous ces mastodontes sont dans la ligne de mire du nouveau Hyundai Grand Santa Fe. Avec quels arguments à la clé ? Est-il à la hauteur de ses ambitions ?

Chez Hyundai, en tout cas, on l’espère bien ! Le successeur du Hyundai ix35 sera présenté d’ici à la fin de l’année 2015, mais se voit ici surpris par nos photographes !

La Hyundai i20 commence à accuser le poids des années ! Faceliftée au salon de Genève en 2012, elle devrait céder sa place à ce nouveau modèle vers la fin de l’année.

Si les SUV coréens pullulent sur nos routes, celui-ci est radicalement différent. D’ailleurs, le prix le sous-entend fortement : 150.000 € ! Mais qu’a-t-il donc de si spécial, cet ix35 ? La réponse est en partie sous le capot : une technologie du futur !

Hyundai cherche de l’émotion ! Après tout, il n’y aucune raison pour ne pas voir le Coréen chatouiller les Européens sur le segment des sportives ! D’autant que le constructeur vient tout juste de présenter son offensive pour le WRC en 2014, avec une i20 lourdement affûtée !

Ce que vous avez sous les yeux, c’est le futur de la marque coréenne ! Tant sur le plan stylistique que technique, ce concept inaugure de nouvelles voies. Le tout, baptisée Intrado, sera présenté au salon de Genève 2014.

Chez Hyundai, on met les bouchées doubles ! Certes, l’i10 n’est pas le produit le plus emblématique de la marque, mais il s’agit d’un ticket d’entrée de grande importance pour le Coréen. Entièrement renouvelée, la nouvelle venue reprend des technologies venues d’en haut, pour séduire en bas !

La Corée attaque l’Europe avec un produit sportif, décalé et ravageur : la Genesis Coupé ! A sa première arrivée en Europe, en 2011, les grands maîtres européens et japonais n’y ont guère prêté attention… Pourtant, en dépit de quelques grosses faiblesses, la base était bonne ! Cette fois, le Coréen revient avec un produit nettement plus abouti. De quoi donner des maux de tête aux références sportives ?

Après nous avoir prouvé qu’il était parfaitement capable de rivaliser avec les meilleurs dans le domaine des voitures familiales, Hyundai s’est attaqué à une spécialité du Vieux Continent et du Japon : les petites sportives bourrées de caractère ! Hélas, son Veloster était bien trop timide. Un turbo plus tard et Hyundai entre à nouveau dans la danse !