Jaguar ― Actualités, essais et conseils

C’est l’histoire d’une icône, adulée et vénérée par les amateurs de véhicules anciens : la Jaguar Type E Lightweight ! La version ultime de l’extraordinaire Type E, dédiée pour la course. Douze exemplaires furent produits sur les 18 initialement produits. Bonne nouvelle, les 6 restants verront enfin le jour.

De virage en virage, je ne cesse d’admirer les courbes ensorcelantes de cette Fiat V8 Zagato qui me précède, une inestimable machine d’exception réalisée en une poignée d’exemplaires seulement. Derrière moi, une Jaguar XK 120 fait trembler le macadam de son grondement caverneux. L’instant est magique, d’autant que je le savoure derrière le volant de l’une des meilleures GT actuelles : la Jaguar F-Type… Avec le V8, qui plus est !

Une nouvelle berline pour mettre des bâtons dans les roues des Mercedes C, BMW 3 et autres Audi A4 ! Voilà ce que Jaguar avait annoncé au salon de Genève ! Et cette berline, elle a un nom (XE) et aussi un visage ! D’ailleurs, vous l’avez devant vous !

La Jaguar F-Type n’en finit pas de grossir ses biscottos ! Après la F-Type R de 550 chevaux, voici la F-Type R-S dont le V8 de 5 litres devrait délivrer plus de 600 chevaux !

Il y a des jours comme ça, où l’herbe est plus verte, le ciel plus bleu et les oiseaux plus mélodieux ! La nouvelle F-Type Coupe est un véritable catalyseur de bonne humeur et voici pourquoi…

Présentée en 2009, la Jaguar XJ profitera bientôt d’un petit facelift. En voici d’ailleurs un prototype, en phase de tests hivernaux dans les montagnes du sud de l’Europe.

Le footballeur bien connu a un nouveau job : il ira faire la promotion de Jaguar en Chine ! Pour cet Eldorado qu’est l’Empire du Milieu, Jaguar emploie donc les grands moyens. Son rôle sera de promouvoir la marque et ses modèles, à commencer par la toute nouvelle F-Type Coupé.

“Le coupé ultime”, voilà comment le boss de Jaguar, Phil Popham, voit la deuxième variante de la F-type: la version Coupé, qui a été dévoilée à Los Angeles et qui se veut encore un peu plus sportive que le Roadster.    

Depuis son rachat par Tata, Jaguar a retrouvé une pétulance que l’on ne lui connaissait plus ! Les projets débordent des cartons et, mieux encore, les ventes suivent ! Mais pour que cela continue, Jaguar doit, malgré lui, se contraindre à se mettre en phase avec les enjeux environnementaux. Ainsi, même la Reine XJ, le fer de lance de la marque, se voit amputée de deux cylindres dans sa version essence de base ! Mais il n’y a là, rien de déshonorant…

Jaguar se porte bien, merci, et le rachat de la marque par le groupe indien Tata lui a plutôt réussi! Il faut reconnaître que Ratan Tata qui tenait les rênes du groupe jusqu'en décembre 2012 est un vrai "petrolhead", comme disent nos amis britanniques, et ceci explique peut-être cela. Jaguar propose dorénavant une gamme plus jeune et attractive que jamais, et la Sportbrake résume parfaitement cette intelligente évolution.