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« Il faut arrêter de compter les cylindres ! »… Après une telle déclaration, Volvo a sonné le glas des 5, 6 et 8 cylindres qui composaient son haut de gamme. Mais comment dès lors, concurrencer les V8 des Audi, BMW et Mercedes avec un moteur ne comptant que 4 cylindres ? En ajoutant des turbos, pardi !

Avec des marques premium et de prestige comme Audi, Bugatti, Lamborghini ou encore Bentley, le groupe Volkswagen ne manque pas d'atout pour séduire une clientèle aisée.

Ils sont tantôt extravagants, tantôt loufoques. Mais ils nous annoncent le futur probable de l’automobile… Certains aboutiront en production très bientôt, d’autres finiront oubliés au fond d’une usine. Voici les dix plus beaux concepts du Mondial de l’Automobile de Paris !

Le marché automobile est parfois cruel. Certaines excellentes voitures sont contraintes à une diffusion restreinte, la faute à un manque d’image… C’est le cas des Subaru de manière générale et de la Forester en particulier.

Après une belle et riche carrière, le Volkswagen Tiguan va doucement tirer sa révérence. Il sera remplacé dans la deuxième moitié de l’année 2015. Mais grande nouveauté, il devrait connaître trois variantes !

Une vitesse de pointe de 400 km/h et un 0 à 100 km/h en 2,1 secondes seulement ! Non, il ne s’agit pas des chronos d’une Bugatti Veyron, mais bien d’une supercar qui ira la détrôner. Surprise : c’est du belge !

Un V8 sous le capot, ça en impose auprès des voisins, ça gronde joliment et ça développe pas mal de chevaux ! De quoi titiller l’amateur de belle mécanique qui sommeille en vous, d’autant que crise économique aidant, on en retrouve une sacrée flopée sur le marché des véhicules de seconde main et à prix cassé qui plus est.

Pas de grosses nouveautés à se mettre sous la dent chez Yamaha à Cologne: une première variation autour de la MT-07 et rafraîchissement de l'indéboulonnable XJR 1300, auquel s'invite un curieux engin à trois roues, le 01GEN.