Toute les essais Opel Vivaro

La concurrence est rude sur le segment B ! Histoire de refaire parler d’elle, la Hyundai i20 se repoudre le museau et, surtout, accueille un nouveau moteur diesel particulièrement frugal et propre : 84 grammes de CO2 au kilomètre ! Sur ce segment, seule la Toyota Yaris Hybrid fait mieux !

La série « S » de chez Audi, c’est la symbiose raffinée, celle qui ne verse pas dans la sportivité excentrique des « RS », mais dynamise tout de même le compromis de base… Belle parmi les bêtes, la S5 est probablement le modèle le plus homogène de la gamme ! Mais à l’heure du tout-puissant diesel, quels sont les arguments de ce modèle essence ?

Audi continuera à améliorer le rendement de ses traditionnels moteurs TDI et TFSI, mais le constructeur aux anneaux travaille aussi à de nouveaux types de propulseurs. Lors d’un événement qui se tenait près de Munich (un pied de nez à BMW ?), nous avons pu découvrir trois prototypes enrobés de technologies de pointe, qui pourraient entrer en production dans quelques années. 

Porsche de ces dames, le Boxster ? Une image tenace à laquelle le constructeur s’est attaqué ! Reprenant bien des éléments de style à la mythique supercar Carrera GT, en affûtant ses trains roulant et en dynamitant ses mécaniques, Porsche rend le Boxster plus sportif que jamais !

Quand BMW nous gratifie d'un nouveau modèle HP (High Performance) c'est avec beaucoup d'enthousiasme que nous rendons sur le fabuleux tracé de Jerez de la Frontera où le constructeur allemand nous invite dans le cadre d'un essai hors norme. La base de cette nouveauté est connue et reconnue puisqu'il s'agit de la S1000RR apparue en 2010, au grand dam des constructeurs japonais qui, jusque là, régnaient en maîtres sur le marché des super sportives. BMW établissait alors de nouveaux standards, avec une moto ultra puissante munie d'un traction control, d'un quick shifter (passage des vitesses à la volée) et d'un "race ABS" performants. La moto fait alors une entrée fracassante dans divers championnats, et les victoires s'accumulent rapidement. Le succès commercial est au rendez-vous et BMW réussit avec brio son entrée dans le segment des hyper sportives. 

Avec plus de 2,5 millions d’exemplaires écoulés à travers le monde depuis 2000, le Santa Fe est sans aucun doute, le modèle Hyundai le plus emblématique ! Voilà la raison pour laquelle il reste fidèle à son nom et ne bénéficie pas de la nouvelle appellation en « i… ». Ce qui ne veut pas dire qu’il stagne, car le Santa Fe n’aura jamais été aussi convaincant !

Elle a la carrure d’un joueur de basket-ball, les dimensions d’un Boeing 747 et le look d’un rocker embourgeoisé… Pourtant, elle s’appelle Lancia ! Il n’y aurait pas comme un hic ? Toutefois, ce fruit de l’alliance Fiat-Chrysler n’est pas dénué d’un certain charme…

C'est, comme chaque fois, avec énormément de plaisir que nous prenons le guidon d'une Harley, et toujours avec un peu de curiosité que nous nous demandons si elle se montrera irrésistible ou irritante.

Quelques rares voitures accèdent au statut de mythe de leur vivant, le Land Cruiser fait partie de ceux là, avec une histoire qui commence en 1951! Les modèles et les séries se succèdent, et c'est ainsi qu'apparaît en 1989 la série 80, suivie en 1998 de la Série 100 qui donne naissance en 2008 à la série 200, rafraîchie au dernier Salon de Bruxelles. Pas de révolution bien sûr, mais de subtiles retouches à tous les niveaux, histoire de préserver l'identité marquée du gros nippon, tout en renforçant son caractère. 

Après trois années d’absence, Seat ressort une Toledo ! Un modèle qui a fait recette dans sa première mouture, mais dont les ventes ont inexorablement fléchi avec les années et les deux générations suivantes… Le constructeur tente de renouer avec le succès, en dévoilant une Toledo développée en collaboration avec Skoda !