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Porsche

911 16 718 14 Cayenne 12 Panamera 8 Taycan 6 Macan 4

Plus puissante, moins gourmande

Nouveau look, mais aussi et surtout nouveaux moteurs et suspensions inédites. La Cayenne millésime 2007 est plus nouvelle qu’il n’y paraît au premier abord…

25 jan 2007

Porsche

Cayenne

le culte de la compétition

On se souvient de la première 911 GT3, apparue en 1999 et équipée d'un moteur de 3.600 cm³ descendant en droite ligne des protos du Mans et développant 360 chevaux. On se souvient aussi de son évolution de 2003, toujours avec ce fabuleux 3,6 l, mais porté à 380 chevaux… C'était à se demander quand les ingénieurs allemands allaient s'arrêter de pousser ce moteur dans ces derniers retranchements… Et bien aujourd'hui, nous avons la réponse : pas maintenant ! Toujours avec la même cylindrée, ce sont quelque 415 chevaux qui se ruent vers les roues arrière…

19 jan 2007

Porsche

Guide

la brute aseptisée

L'histoire a commencé il y a 32 ans, en 1974, lorsque la 911 type 930 apparut au grand jour. Un grand moment, avec un moteur de 3 litres suralimenté développant 260 chevaux. Ces caractéristiques paraissent communes aujourd'hui mais c'est oublier le grand coup de pied dans le dos dont elle était capable et les 25,1 secondes seulement qu'elle demandait pour abattre le kilomètre départ arrêté. La nouvelle 911 type 997 en est maintenant à 480 chevaux, pointe à 310 km/h et parcourt le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes…

5 jan 2007

Porsche

Guide

211 CV : ticket d'entrée pour un monde sportif

Présentée pour la première fois dans sa version "S" avec près de 300 pur-sang, la Cayman a enchanté la presse par son équilibre et son ensemble moteur/boîte. C'est maintenant au tour de la version dite "normale" de faire son apparition, et de perdre quelque 50 chevaux face à la première citée. Une différence sensible encore aggravée pour la version "fiscale" essayée ici, limitée à 211 chevaux. Une évolution toutefois nécessaire pour qui ne veut pas payer une TMC rédhibitoire… Reste à voir si le reptile ne s'en trouve pas trop bâillonné…

30 nov 2006

Porsche

718

au paradis mécanique

Clef de contact à gauche, j'avance la main, met le contact, démarre et… le bonheur commence ! Le flat-six Porsche, invisible mais bien audible, commence alors son récital. Une mélodie virant du grave à l'aigu mais toujours dans un registre très métallique… Avec, bien sûr, une poussée musclée dans le bas du dos ! Cheveux au vent, les mains sur un volant aussi précis qu'informatif et avec une mécanique hurlante dans le dos, le bonheur total n'est pas loin…

26 oct 2006

Porsche

718

Impériale

Disons les choses franchement : est-ce bien raisonnable ? Pensez donc, 521 chevaux dans un 4x4. Cela fait de cette Cayenne la deuxième Porsche de série la plus puissante jamais produite. Il n’y a guère que la Carrera GT qui a fait mieux ! Une voiture surtout extravagante mécaniquement.

12 avr 2006

Porsche

Cayenne

Le joker du 50/50

En lançant la Cayman S, Porsche propose non seulement une version coupé proche de la Boxster, mais également une presque 911. La comparaison est inévitable, bien que cette voiture soit un modèle à part entière. Avec son propre caractère.

21 nov 2005

Porsche

718

Ne rien perdre en enlevant le toit

Une bonne voiture ne fait pas forcément un bon cabriolet. Il faut dire qu’en enlevant le toit, il faut repenser le châssis pour la rigidité et intégrer un mécanisme pour la toile. Porsche a réussi à créer une 911 cabriolet aussi captivante que le coupé.

8 jun 2005

Porsche

911

Hymne pour 30 chevaux de plus…

La 997 en version S vous propulse vers un monde loin, très loin devant. Elle a de la fibre de mythe. Et surtout, elle réconcilie les puristes avec son style, son profil et ses phares ronds. Une vraie 911 pleine d’entrain et de sportivité. On a adoré… dur, dur pour l’objectivité !

22 avr 2005

Porsche

911

1 2 3 4

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