Toute les conseils Seres 3

Top 5 des « pires » V6 au monde !

Bon, ok, tout est relatif bien sûr… Mais disons que ces cinq V6 ne resteront pas dans les mémoires comme les plus réussis du genre !

Un modèle, un flop : Renault Wind

Petit roadster doté d’une toiture rigide amovible, développé sur le châssis de la Twingo II, la Renault Wind a connu une carrière éphémère, faute de ventes suffisantes.

Concept oublié : Fiat 128 Pulsar, sûre et sexy !

La Fiat 128 est une berline oubliée aujourd’hui, mais qui a marqué un vrai tournant pour Fiat : il s’agit en effet du premier modèle de la marque à être animé par… ses roues avant ! Relativement anonyme de série, elle connaitra un étonnant dérivé…

Le gel hydroalcoolique est nocif pour votre voiture !

Un modèle, un flop : Opel Speedster

Dotée d’un look ravageur, performante et assez fiable, l’Opel Speedster aurait pu devenir une vraie référence en matière de voiture sportive. Hélas, elle avait une concurrente de taille…

Carte « verte » électronique : comment ça marche ?

La bonne vieille carte verte d’assurance papier appartiendra bientôt au passé. À partir du 1er juillet, les assureurs auto pourront envoyer une carte d’assurance électronique à leurs clients. Mais attention, quelques précautions seront alors à prendre !

Les 5 secrets de la VW Golf

Concept oublié : la Lada Kalina… GTI, elle aurait pu être une nouvelle référence !

Au début des années 2000, Lada planche sur une nouvelle petite voiture d’entrée de gamme. La nouvelle Kalina doit être pratique et moderne, suffisamment en tous cas que pour ne pas rougir de la concurrence européenne. Un sacré challenge qui passera par l’élaboration d’une version sportive !

Le « couloir de secours » aussi obligatoire en Belgique

La Chambre a approuvé la proposition de loi. Dorénavant, créer un couloir de secours, ou un couloir de sécurité, sera aussi obligatoire en Belgique. Mais qu’est-ce que cela signifie concrètement ?

Un modèle, un flop : Volkswagen K70, l’étrange inconnue…

Comme il est dur de se sortir de la monoculture ! Dès le début des années 50, Volkswagen tente de remplacer sa Coccinelle, dont l’architecture fut développée dans les années 30. Les tentatives furent nombreuses… mais assez peu concluantes !