Toute les essais Toyota

Une "vraie" voiture!

Un baroudeur en costume!

Bon sang, mais c’est bien sûr !

L’outsider éco !

Le sabre du samouraï !

Contre vents et marées !

Le Toyota Hilux, c’est le fidèle compagnon par excellence. Pas forcément celui dont vous rêvez nuit et jour, mais celui qui vous emmènera au bout du monde tout en se faisant oublier. Un ami sûr, capable des taches les plus ingrates et qui ne ronchonne jamais. Pour 2012, il se repoudre le museau et apporte quelques évolutions techniques !

Cinquante ans d'avance!

Après Smart et sa (très) compacte deux places, Toyota, cinquante ans après une certaine Mini, tenta en 2009 de réinventer la voiture sur trois mètres de long. De quoi enterrer l'ancêtre de (presque!) toutes les voitures modernes? Commençons par un peu d'histoire, et replongeons-nous dans les années cinquante, une époque où quelques hommes, génies éclairés, concevaient d'extraordinaires voitures (Ferdinand Porsche avec sa Volkswagen, André Lefebvre et la Citroën DS, Dante Giacosa et la Fiat 500…). Alec Issigonis était l'un de ceux là.

Nipponne et mignonne !

Aaah, le segment B, cher lecteur ! Si cette appellation reste pour vous aussi nébuleuse que le mode d’emploi d’un sous-marin soviétique, sachez qu’il s’agit du marché le plus important en Belgique… Et même en Europe ! En clair, il englobe les petites compactes polyvalentes, soit les VW Polo, Peugeot 207… Et Toyota Yaris, vous aurez compris… Et avec la nouvelle venue, Toyota a logiquement mis les petits plats dans les grands !

Un sushi qui fait le maximum !

La Yaris Verso, ce n’était certes pas un premier prix de beauté, mais cette petite auto avait néanmoins le mérite d’introduire un tout nouveau segment, appelé à gagner un certain succès : celui des monovolumes du segment B. En clair, il s’agit de faire le maximum avec un gabarit réduit au minimum ! Un concept que reprend sa descendante, la nouvelle Verso-S !

Les miracles de la fée électrique...

Ne m’oubliez pas !

Le segment C est impitoyable ! De par les ventes qu’il occasionne, la concurrence fait rage : entre les nouvelles VW Golf, Opel Astra, Renault Mégane et autres outsiders tels les Hyundai i30 et futures Alfa Giulietta, l’Auris a pris un peu de plomb dans l’aile. Ses ventes en légère chute ont forcément abouti sur un facelift corsé ! Toyota a entendu les critiques de la presse et des clients pour nous offrir un produit repensé.

Bon à tout faire

Cela fait 60 ans que Toyota enchaîne les Land Cruiser. Autant dire que le constructeur nippon connaît son affaire… D’une robustesse légendaire et capable de grimper aux arbres, le Land Cruiser est le cheval de trait du 21ème siècle ! Mais avec cette nouvelle génération, il se civilise et se veut aussi performant sur la route qu’en dehors !

Foncièrement verte…

Voilà déjà une petite dizaine d’années que la Prius s’invite dans le paysage européen. Première voiture hybride de grande série, elle étrenna un procédé technique repris par la suite par de nombreux constructeurs. Arrivée aujourd’hui à sa troisième génération, elle entend remettre les pendules à l’heure en prouvant qu’elle reste la plus aboutie.

Conquête urbaine !

Le règne urbain de la Smart vacille ! Toyota a en effet, développé une petite puce capable de venir mettre des bâtons dans les roues de la carrière commerciale de la Smart ! Chic et branchée, la iQ est certes un brin plus grande que la Smart, mais elle a l’immense avantage de proposer deux places supplémentaires ! Enfin, presque !

Le charme (trop) discret de la bourgeoisie

L'Avensis a fait peau neuve l'hiver dernier. Ce modèle de gamme moyenne supérieure s'était fait une belle place au soleil, dans un créneau pourtant très disputé. L'évolution se joue donc en douceur, Toyota ne comptant pas un instant révolutionner le marché, et c'est une Avensis fort consensuelle, pour ne pas dire banale, qui vient se frotter aux C5, Laguna, Passat et autres familiales.

Citadine huppée et branchée

Le segment B comprend un incroyable réseau de sous catégories où se développent de véritables niches de véhicules. Ainsi, après les citadines traditionnelles (Yaris, Clio,…), on a vu apparaître les modèles premium (Mini, Alfa MiTo,…), les MPV (Lancia Musa, C3 Picasso,…) et les SUV. Cette dans cette dernière catégorie que vient s’inscrire l’Urban Cruiser, rejoignant ainsi la Fiat Sedici.

Obectif : Séduire l’Europe !

Les Européens sont décidemment des clients difficiles ! En plus de vouloir un véhicule spacieux, pratique et habitable pour 7 personnes, ils réclament un certain dynamisme de conduite et une ligne séduisante ! Toyota a tenté de résoudre cette équation impossible en introduisant un produit qui vient directement marcher sur les plates-bandes d’une certaine Renault Scénic !

Une histoire belge...

Lancée pour la première fois en 1997, la Toyota Avensis arrive aujourd’hui à sa troisième génération. Un modèle entièrement nouveau qui a d’ailleurs été conçu en grande partie en Belgique, plus précisément derrière les locaux de votre site favori ! Réputée pour sa fiabilité, le modèle précédent était toutefois perdu au milieu d’une meute de familiales toutes plus séduisantes les unes que les autres. Toyota a donc voulu frapper fort et démarquer son Avensis en lui injectant une qualité de fabrication jamais vue.

Encore plus fort !

Le Land Cruiser est une véritable institution ! Il ne s’agit pas d’un SUV conçu pour parader le long des belles avenues, mais bien d’un véritable tout-terrain conçu pour grimper aux arbres ! Encore plus fort qu’auparavant, il se pare maintenant d’un V8 carburant au mazout !

best-seller... sauf chez nous !

Voilà déjà un bon bout de temps que l’Auris, remplaçante de la Corolla, s’est installée dans notre paysage. Et pourtant, voilà que Toyota nous ressort cette même Corolla du frigo, mais cette fois, avec un sac à dos ! Intérêt de la chose ? Réponse dans cet essai.