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L’électrique à moins de 25.000 € de Volkswagen aura aussi droit à une variante surélevée. Un SUV « abordable » qui devrait voir le jour en 2026.

Lorsque Renault a présenté sa Twingo électrique à moins de 20.000 euros le mois dernier, nous n'étions pas les seuls à être captivés ! Volkswagen semble également intéressé par cette nouvelle plate-forme qui servirait aux futurs modèles positionnés sous l’ID.2 vendue 25.000 €.

Des Volkswagen ID.3 et ID.4 viennent d’être livrées au Saint-Siège.

Les ID.4 et ID.5 profiteront bientôt d’une planche de bord et d’un système d’infodivertissement retravaillés, mais surtout de plus de puissance et d’autonomie !

Le futur du badge GTI sera électrique ! Mais cela n’empêche pas VW de faire référence au passé aussi bien en termes de design que d’idéologie.  

Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, a récemment officialisé la mort de la Golf thermique… Et ce n’est pas le seul modèle dont il a fait mention.

450 km d’autonomie, 166 kW (226 ch), des boutons physiques (et rétroéclairés !), l’habitabilité d’une Golf, les dimensions d’une Polo, ce concept annonce de belles choses avant l’arrivée du modèle de série en 2025 !

Voilà des promesses assez spectaculaires ! Le groupe VW promet d’y arriver en développant davantage ses propres pièces, qui seront dès lors mieux adaptées.

Portera-t-il le nom d’ID.2 ou d’ID.Golf ?

L'année dernière, le Groupe Volkswagen a livré 22,4 % de toutes les voitures électriques immatriculées en Europe !

C’est Oliver Blume, nouveau PDG du groupe Volkswagen, qui l’a annoncé en personne !

La plateforme électrique MEB  du groupe va bientôt évoluer ! Outre une autonomie rallongée, elle apportera de nouvelles technologies et une plus grande capacité de charge. Le groupe prévoit 10 nouveaux modèles sur cette plateforme d'ici 2026.

Ce concept au style baroudeur basé sur l'ID.4 GTX est, selon la marque, la plus puissante VW ID jamais réalisée !

Selon le président de la marque, la citadine électrique sera affichée aux alentours de 25.000 plutôt que 20.000 €, faute de l’augmentation du coût des matières premières.

Cet accumulateur, dit « Powerbank », est constitué de cellules de batteries recyclées et peut fournir de l'énergie verte aux stations de recharge rapide.

Cette usine fait partie de la nouvelle division PowerCo du groupe et devrait fournir des batteries pour une production annuelle d’environ 500.000 véhicules électriques dès 2025.

Volkswagen a confirmé vouloir remettre l'e-Up en production, la version électrique de sa petite citadine. La marque avait arrêté la production de ce modèle à la fin 2020, mais elle est manifestement revenue sur cette décision.

À partir de 2025, la société belge Umicore fournira des cathodes pour batteries au groupe VW.

L’ID.5 dévoile sa ligne de coupé sans camouflage ainsi que sa fiche technique. Mais la jumelle stylée de l’ID.4 ne nous dit pas encore tout…