Volkswagen ― Actualités, essais et conseils

L'entreprise recherche un partenaire pour produire les modèles de la marque Scout, en 2026.

Et ce faisant, elle ne remplacera pas l’ID. 3, mais assurera son propre rôle au sein de la gamme ID.

La direction remet en question l'investissement dans une nouvelle usine destinée à l’assemblage de la prochaine génération des voitures électriques de luxe du groupe. 

C’est Miles Mobility qui va reprendre cette activité.

Ce SUV reposera sur une ID.3 revue et corrigée qui arrivera l'année prochaine !

Au début des années 90, la mobilité urbaine devient de plus en plus problématique. Outre les embouteillages, les automobilistes sont également confrontés à des places de parking toujours plus rares ! Pour y répondre, les constructeurs planchent sur de micros citadines…

La marque les a de plus en plus oubliés ces dernières années. Et ça n'a pas plu à tout le monde !

Après l'introduction en bourse réussie de Porsche, le groupe VW semble avoir pris goût à la formule…

L'intérieur, notamment, sera retouché et profitera d’un plus grand écran d’infodivertissement.

Ce concept autonome sera présenté à Chantilly Arts & Elegance et annonce les véhicules de la prochaine décennie.

Ce concept au style baroudeur basé sur l'ID.4 GTX est, selon la marque, la plus puissante VW ID jamais réalisée !

Selon le président de la marque, la citadine électrique sera affichée aux alentours de 25.000 plutôt que 20.000 €, faute de l’augmentation du coût des matières premières.

Avec sa bouille de T1 futuriste, le nouveau minibus électrique de Volkswagen possède un capital sympathie indéniable. Un atout suffisant pour plaire ?

Volkswagen n’entend visiblement pas envoyer son populaire Tiguan à la retraite malgré la montée en puissance de sa famille électrique ID. Le troisième Tiguan du nom s’échauffe en ce moment sous un original camouflage.

… et vont gagner du pouvoir au sein de Porsche.

Un lifting du modèle actuel est en préparation, mais il n'est pas certain qu'une 9ème génération voit le jour !

Il sera remplacé par Oliver Blume, CEO de Porsche.

La version "Evo2" du moteur 1.5 TSI consomme moins, peut digérer les carburants renouvelables et est parée pour l’électrification.

Cet accumulateur, dit « Powerbank », est constitué de cellules de batteries recyclées et peut fournir de l'énergie verte aux stations de recharge rapide.

Cette usine fait partie de la nouvelle division PowerCo du groupe et devrait fournir des batteries pour une production annuelle d’environ 500.000 véhicules électriques dès 2025.