Toute les essais Volvo

La meilleure des hybrides ?

Hyper sympa, la boulette suédoise !

Sur la plus haute route d’Europe !

Le Col de la Bonette… Cher ami lecteur, ce nom ne vous dit rien ? Il s’agit tout simplement de la route la plus haute d’Europe. Reliant la vallée de l’Ubaye à celle de la Tinée, dans le parc du Mercantour (France), elle culmine à 2.802 mètres d’altitude ! On y fait un tour ?

Le haut de gamme se rebiffe !

Ah, ces chers Allemands… Ils monopolisent lourdement le marché premium et haut de gamme ! Sont-ils inévitables pour autant, sur le segment des berlines grandes routières ? Non, comme prouvé en début de semaine avec la Jaguar XF, provenant de la perfide Albion. Et de Suède, Volvo nous propose une gamme assez complète de produits à la fibre scandinave bien sentie. Et, histoire de ne pas être oubliées dans le tourbillon des A6, Série 5 et Classe E, Volvo rebiffe ses S80, V70 et autres XC70 !

Beauté suédoise !

Le charme hypnotisant de la Volvo S60 n’a pas souffert de la conversion en break. Bien au contraire, cette V60 se révèle plus ensorceleuse que jamais. La rigueur rectangulaire des anciens breaks de la firme, trop souvent catalogués comme « bêtes à caravane », s’évanouit pour une silhouette nettement plus sportive. Quelle allure ! Mais la fibre fonctionnelle de toute Volvo break qui se respecte est-elle respectée ?

Un Viking en sportswear !

D’une importance capitale pour le constructeur, la S60 évolue et change de cap! Volvo l’a voulue sportive, ce qui est une première (ou presque) pour la marque ! La volonté est donc de rajeunir la clientèle et, pour ce faire, Volvo emploie les grands moyens. Mais la tradition n’est pas oubliée, et cette S60 respecte certains préceptes propres à la marque. Et Volvo d’affirmer, dans la foulée, que la S60 est la meilleure Volvo jamais fabriquée !

Eco-chic

Délicieusement tendance, avec ses faux airs de break de chasse, la Volvo C30 connaît son petit succès dans les milieux branchés. Voiture raffinée, elle sait également faire preuve d’une certaine écologie, lorsqu’elle se mue en cette version éco, étonnante de frugalité. Pour rouler chic, le portefeuille ne doit pas forcément en pâtir, l’environnement non plus, d’ailleurs…

De 104 à 159 g/km !

Suivant la vague verte actuelle et touchant la plupart des constructeurs à développer des séries spéciales « éco », Volvo nous présente sa gamme DRIVe, venant concurrencer les BlueMotion, TDIe, Econetic, ecoFlex, GreenLine et autres BlueEfficiency de la concurrence. De la C30 à la XC60, cette ligne touche la plupart des modèles de la marque et annonce des valeurs record en terme d’émissions !

Coffre fort suédois

Suivant la tendance actuelle, Volvo dégraisse son gros SUV, le XC90, pour en faire un XC60 de taille plus raisonnable. Si ce segment connaît une forte concurrence en son sein, Volvo tente de se démarquer en dégainant son habituel arsenal sécuritaire qui comprend quelques équipements inédits !

Drakkar au long cours…

Non, le segment des familiales ne comporte pas que des berlines allemandes à la finition irréprochable mais fort sombre… D’autres alternatives sont possibles, comme la suédoise Volvo S80, qui vient précisément de se refaire une beauté, profite de nouveaux diesels, et de deux nouveaux châssis !

Bataille rangée

Avec son XC 60, Volvo investit un segment d’où il était absent jusqu’ici : celui des SUV compacts. Et pour faire la différence face aux Audi Q5, BMW X3 et autre Mercedes GLK, il joue la carte de la sécurité.

étonnante !

Le concept d’un petit moteur dans une grande berline n’est certes pas nouveau. Les résultats furent parfois mitigés, la Simca Ariane en atteste, ses performances n’ayant pas frappé franchement les esprits ! Mais en ces temps de flambée du prix du pétrole, l’idée est loin d’être démodée ! Pour preuve, cette Volvo qui s’équipe du petit diesel de 2 litres et 136 chevaux, d’origine PSA-Ford.

la variante baroudeur

Une Volvo break, c’est dans l’inconscient collectif, l’arme absolue pour parcourir les brocantes ou pour tracter une caravane. Sans doute pas l’image automobile la plus glamour… Pour tenter d’échapper à ce stéréotype, Volvo a donné quelques extensions en plastique explicites à sa V70, dans le but avoué d’en faire un « tout chemin ». Nous voici déjà à la deuxième mouture de cette variante au look de baroudeur accompli.

A l'épreuve du Grand Nord

Avant de commercialiser ses modèles, Volvo confronte une série de véhicules ‘cobayes’ aux conditions extrêmes du Cercle Polaire. C’est précisément là, au fin fond de la Laponie, que nous avons mis à rude épreuve les S80 T6 et XC 70 3.2 à quatre roues motrices.

ne pas se fier aux apparences...

De l’extérieur, on ne voit qu’un break Volvo, dans ses formes cubiques et conçues pour transporter les pièces les plus encombrantes. Vu de l’intérieur, c’est pareil : solide et sérieux, l’ensemble est de qualité et semble fait pour durer une éternité. Pas de place pour la fantaisie donc… Et pourtant, sous le capot, c’est un festival : un six cylindres en ligne joyeusement suralimenté et fournissant pas loin de 300 chevaux dans une sonorité des plus suggestives !

Suédoise à tout faire

Légèrement reliftée il y a peu, la S40 se pose comme véritable alternative face aux incontournables berlines allemandes du marché. Une offre censée et qui propose des arguments solides, surtout avec ce 1.6 diesel, d’origine PSA. Souplesse d’utilisation et sobriété sont donc au rendez-vous.

Moderne tradition

70% des ventes de Volvo en Belgique sont des breaks, et 96% d’entre eux roulent au diesel. C’est dire l’importance de ce nouveau modèle pour le constructeur suédois…

puissance maîtrisée

L'ancienne S80 était réputée pour être un vaisseau particulièrement confortable, mais pas spécialement sportif. La nouvelle mouture entend mettre tout le monde d'accord, en proposant un V8 de 315 chevaux et quatre roues motrices. Sous une apparence très similaire, la nouvelle S80 V8 affiche donc de réelles prétentions dynamiques et une sécurité toujours au top. Le meilleur des mondes pour profiter sans arrière pensée de la cavalerie disponible ?

Née pour séduire

Une ligne à couper le souffle, quatre sièges individuels et un grand hayon vitré. La C30 est une Volvo pas comme les autres, à savourer d’abord avec les yeux…