Bovensiepen Zagato: supercar van ex‑eigenaars Alpina

Van Alpina naar Bovensiepen: nieuwe start na BMW-overname

Burkard Bovensiepen begon in de jaren ’60 een in BMW’s gespecialiseerd motortuningbedrijfje in een bijgebouw van de fabriek waar de familie eerder typemachines produceerde. Wat startte met aangepaste carburateurs, liep al snel over in successen in de motorsport en later een officiële erkenning als autoconstructeur en exclusieve toegang tot de productiefaciliteiten van BMW. Sinds de jaren ’70 selecteerde Alpina de beste modellen uit het gamma van BMW en maakte ze exclusiever door de motor op te peppen, het interieur volgens de eigen huisstijl te stofferen en met enkele upgrades aan het exterieur, zoals de kenmerkende lichtmetalen spaakwielen en decoratieve striping.

Dat hoofdstuk is nu dus afgesloten met de overdracht van het merk naar BMW, maar de familie Bovensiepen heeft duidelijk geen intentie om met de vingers te zitten draaien. Ze stelden hun nieuwe coachbuilding-bedrijf voor op het gerenommeerde Villa d’Este Concorso d’Eleganza en deden dat zoals je het verwacht: met een indrukwekkende nieuwe eigen creatie met de eerder inspiratieloze naam “Bovensiepen Zagato”.

Nieuwe creatie volgens een bekend recept

Voor het ontwerp konden ze rekenen op de creatieve input van - je raadt het al - Zagato, het Italiaanse designbureau met tonnen ervaring. Zagato kreeg weliswaar geen leeg blad om mee te beginnen, maar Bovensiepen speelde op veilig door te starten met iets wat ze kennen, namelijk een snelle BMW: de M4 coupé.

En hoewel elk paneel lijkt te zijn gewijzigd, is het silhouet van de donor nog duidelijk herkenbaar. De karakteristieke Zagato bulten op het dak lopen aansluitend door in de achterruit, en dat is misschien nog het meest opvallende aspect van de styling. Verder denken we een allegaartje van invloeden te zien, gaande van de heuplijn van een Amerikaanse muscle car tot een grille van de Mercedes EQS/EQE met de blik en motorkap die ons doet denken aan een Peugeot 508 PSE… Verder zien we 20” aluminium velgen die lijken op het Alpina-design, maar dan met de helft van de spaken. Binnenin wordt ook het Alpina trucje herhaald: hoogstaande afwerking - in een fancy blauw - met enkele extra merklogo’s bijvoorbeeld op de kopsteunen.

Een cabriolet zonder open dak

Technisch gezien is de Bovensiepen Zagato wel een bijzonder model. Zijn basis is in werkelijkheid niet de coupé, maar de G83 M4 cabriolet, naar verluidt om de B-stijl zijn lijn niet te laten verpesten. De volledige carrosserie is gemaakt van carbon en ligt over de panelen van de BMW cabriolet! Dit omwille van veiligheidseisen, maar het is ook handig om de wagen niet opnieuw te moeten homologeren. Toch weegt de auto (1.875 kg) niet meer dan het origineel (1.925 kg), voornamelijk omdat het zware plooidak weg is gehaald.

In het vooronder ligt een aangepaste versie van de S58 motor van de M4, een twin-turbo 3-liter zes-in-lijn. Dankzij de tuning van Bovensiepen levert die hier 611 pk en een koppel van 700 Nm, goed voor een sprintje van 0 naar 100 km/u in 3,3 seconden en een maximumsnelheid van meer dan 300 km/u. Toch is de Bovensiepen Zagato gebouwd voor een “Fine Driving” beleving, het chassis is dan ook ontworpen voor het ultieme Grand Turismo gevoel.

Het geheel kost 250 uren om te bouwen en dat proces verloopt grotendeels met de hand. Het hoeft dus niet te verbazen dat de Bovensiepen Zagato een smak geld zal kosten: ergens tussen 400.000 en 500.000 euro, zo wordt gefluisterd. Een bedrag dat bovendien voor een groot stuk afhankelijk is van de persoonlijke wensen van de gefortuneerde kopers. We zijn dus benieuwd of we er ooit eentje in het wild te zien gaan krijgen.