Frans
Dit is de nieuwste creatie van Gunther Werks, de Californische specialist die Porsche 911’s van de generatie 993 ombouwt tot extreme restomods. Voor de GXR-Evo werd elk overbodig grammetje geschrapt. Van het volledig uit koolstofvezel opgetrokken koetswerk en de lichte magnesium velgen met centrale wielmoer tot de kuipstoelen van carbon-kevlar en het volledig uitgeklede interieur: alles staat in het teken van gewichtsbesparing. Het resultaat is een drooggewicht van amper 1.082 kg. En hoewel de GXR-Evo eruitziet als een volbloed racewagen – en dat in feite ook is – mag hij gewoon de openbare weg op.
Snel, maar vooral sensationeel
Presteren kan de Gunther Werks GXR-Evo zonder twijfel, maar minstens even belangrijk is de rijbeleving. Achterin ligt een atmosferische én luchtgekoelde 4,0-liter flat-six, die specifiek door Rothsport Racing werd aangepast. Hij levert 455 pk en 423 Nm en klimt tot bijna 9.000 tpm.
Daar houdt het analoge karakter niet op. Alle 455 pk gaat uitsluitend naar de achterwielen via een Getrag G50-handbak met zes versnellingen.
Slechts 15 exemplaren vanaf 1,35 miljoen dollar
Zoals alle creaties van Gunther Werks wordt ook de GXR-Evo bijzonder exclusief. De Californische specialist bouwt slechts 15 exemplaren. Goedkoop zijn die uiteraard niet: de prijs begint bij 1,35 miljoen dollar.
Daar krijg je wel nog iets opvallends bovenop. Elke eigenaar ontvangt namelijk gratis een op maat gemaakte racesimulator die Gunther Werks samen met MYSIM ontwikkelde.
