Infiniti is voor Nissan wat Lexus is voor Toyota. Maar dan met wat meer dynamisme. Infiniti streeft niet naar de totale luxe of de absolute maar koude perfectie. Infiniti staat voor sportiviteit en lonkt daarbij graag naar die ene constructeur uit München. Omdat ecologie iedereen doet nadenken, werkt de Japanse constructeur aan een hybride versie van zijn toekomstige, grote, luxueuze berline, de M.
Lente 2011
De auto wordt in de lente van 2011 op de markt gebracht. Over de prijs is nog niets geweten. Maar ook vermogen, verbruik of prestaties zijn een goed bewaard geheim. Infiniti laat wel weten dat de auto een elektrische motor krijgt met dubbele koppeling. Een innovatie die het rijplezier bevordert. De constructeur wil de bestuurder vooral rijplezier bieden dat niet met een aan- of uitknop verbonden is. En daar kunnen wij best mee leven.
De praktijk
De eerste koppeling wordt tussen de atmosferische 3,5-liter V6-motor en de elektrische motor geplaatst. In deze configuratie werken alle onderdelen samen op een enkele aandrijfas naar het achterste differentieel. Volgens de constructeur zorgt de auto zo voor een rijgevoel dat overeenstemt met de filosofie van de auto.
De elektrische motor komt de thermische motor te hulp wanneer er meer vermogen gevraagd wordt. Bij afremmen werkt de elektrische motor als generator en laadt hij de lithium-ionbatterij op.