Frans
Na 21 jaar mag Michael Mauer beginnen nadenken over zijn pensioen. Porsche heeft namelijk bekendgemaakt dat Tobias Sühlmann, tot nu toe het designhoofd bij McLaren, hem op 1 februari opvolgt als ontwerpbaas. Er komt een korte transitieperiode waarbij beide mannen zullen samenwerken, maar daarna komt er een tijdperk ten einde. “Gezien de strategische heroriëntatie van Porsche is dit een goed moment om ook nieuwe perspectieven in het ontwerp te introduceren. Het was mij een groot genoegen en een eer om gedurende zo'n lange periode mee te mogen werken aan het vormgeven en ontwikkelen van de ontwerpfilosofie van Porsche”, aldus Mauer. Een overzicht van zijn beste werk in die tijd.
In 2004 volgde Michael Mauer de Nederlander Harm Lagaay op als hoofddesigner bij Porsche. In die tijd had het Duitse merk nog maar drie hoofdmodellen: 911, Boxster en de toen nog nieuwe Cayenne, met de Carrera GT als exclusief speeltje voor de beste klanten. Onder de leiding van Mauer kwamen er nog drie seriemodellen bij: Panamera, Macan en Taycan, terwijl de 918 Spyder de Carrera GT mocht opvolgen. En dan zijn er in die 21 jaar natuurlijk nog verschillende nieuwe generaties gekomen van de bestaande modellen, naast tal van conceptcars. Maar op welke 5 modellen mag Mauer het meest trots zijn volgens ons?
Porsche 918 Spyder (2010)
De Heilige Drievuldigheid uit begin de jaren 2010 verdient altijd een plekje in om het even welke erelijst, en dus maken we geen uitzondering voor deze 918 Spyder. Het een plug-inhybride hypercar met de motor uit een Le Mans-racewagen… die je gewoon dagelijks kan gebruiken en zelfs een twintigtal kilometer volledig elektrisch kan rijden! Maar het is ook gewoon een bolide met bijna 900 pk en vooral de eerste straatauto die in minder dan 7 minuten rond de Nürburgring reed. Misschien is zijn design dan wel het minst indrukwekkende aspect van de 918 Spyder!
Porsche 917 Living Legend (2013)
Een eerbetoon aan de rood-witte Porsche 917 KH die in 1970 de eerste 24 Uur van Le Mans voor Porsche won. 43 jaar later keerde Porsche terug naar de legendarische etmaalrace, niet zonder succes, wat werd gevierd met deze Living Legend. De techniek kwam van de Porsche 918 Spyder, maar de stijl is overduidelijk Le Mans-geïnspireerd.
Porsche 911 GT3 Touring (2017)
Het duurt altijd enkele jaren voor we als buitenstaanders de vruchten van het werk van een autodesigner te zien krijgen. Hoewel hij bij Porsche begon net als de 997 werd gelanceerd, stond de stempel van Mauer pas onder zijn opvolger, de 991. En de mooiste versie van die generatie? Dat moet wel de GT3 Touring zijn, die samen met de facelift van de GT3 werd gelanceerd. Die kreeg niet enkel zijn handbak terug, maar ook deze spoilerloze versie waarmee je niet opvalt langs de boulevards. Een echte kennersauto.
Porsche Taycan (2019)
De eerste elektrische wagen van een sportwagenmerk tekenen is geen kleine uitdaging. En hoewel een SUV beter verkocht zou hebben, vond Mauer het gepaster voor Porsche dat de Taycan een lage berline zou worden. Het resultaat is een sportberline die, bijna 7 jaar na zijn debuut, er nog altijd gelikt uitziet én het design van elke andere Porsche sindsdien heeft geïnspireerd. Hoedje af.
Porsche Mission X (2023)
Hoe volg je modellen als de Carrera GT en 918 Spyder op? Door gewoon nog verder te gaan in de richting van een racewagendesign. De Porsche Mission X ziet eruit alsof hij zo op het circuit van La Sarthe zou kunnen rijden, ondanks zijn elektrische aandrijflijn. Alhoewel: gezien de koerswissel van Porsche zou er uiteindelijk nog steeds een benzinemotor onder de kap kunnen komen. Als de productieversie er ooit komt, tenminste…
