Frans
Los van zijn sportieve RS-variant is de Skoda Elroq vandaag nog beschikbaar met drie verschillende aandrijflijnen: 60, 85 en 85x. De instapversie 50 wordt momenteel namelijk niet meer aangeboden.
De Elroq 60, met zijn batterij van 63 kWh en achteraan geplaatste motor van 150 kW (204 pk) en 310 Nm, biedt de Tsjechische elektrische SUV een maximale actieradius van 430 km. De Elroq 85 beschikt over een achterste elektromotor van 210 kW (286 pk) en 545 Nm, gecombineerd met een batterij van 82 kWh, goed voor een theoretische actieradius tot 573 km. De enige tweemotorige versie met vierwielaandrijving, de Elroq 85x, levert 220 kW (299 pk) en haalt maximaal 540 km rijbereik.
Bescheiden langeafstandsloper
In de praktijk is het moeilijk om dergelijke cijfers te halen, maar dat betekent niet dat de Skoda Elroq geen echte kilometervreter is. Tijdens onze testrit met de Elroq 85 in België noteerden we een gemiddeld verbruik van 20,4 kWh/100 km over een gevarieerd traject van iets meer dan 300 km, bij temperaturen rond de 10 graden.
We gebruikten daarbij net geen 75 % van de batterij om iets meer dan 250 km af te leggen, met een gemiddeld verbruik van 20,8 kWh/100 km. Dat ligt helaas boven de officiële WLTP-waarden van 15,2 tot 16,4 kWh/100 km. Maar tijdens de laatste veertig kilometer van onze test zakte het verbruik tot gemiddeld 15,7 kWh/100 km, exact binnen de door Skoda opgegeven vork. Met zo’n verbruik is een rijbereik van bijna 500 km op één volle batterij haalbaar.
Een efficiënte SUV die voldoende snel oplaadt
De Skoda Elroq is misschien niet de allerzuinigste of dé actieradiuskampioen, maar hij is wel geschikt om lange afstanden af te leggen. En het goede nieuws: hij laadt ook behoorlijk snel op.
Met een lege batterij laden de versies met de 82 kWh-batterij van 10 naar 80 % in 28 minuten, dankzij een maximaal laadvermogen van 175 kW. De Skoda Elroq 60 klaart dezelfde klus in 24 minuten, met een laadvermogen van 165 kW. Opnieuw geen absolute topper, maar zeker niets om over te klagen, integendeel!
