Ferrari ― Tests, advies en autonieuws

Een Ferrari 250 GTO bezitten blijft meestal een onbereikbare droom. In augustus werd er nog een exemplaar uit 1962 verkocht voor 28 miljoen euro.

Met al die toeschouwers voor zijn Ferrari moest deze bestuurder natuurlijk ‘iets’ doen. Daarin is hij zeker geslaagd. Voor de nieuwelingen: met een achterwielaandrijver zonder elektronische hulpmiddelen en boordevol pk’s moet je vermijden om in een bocht plots veel gas te geven, tenzij je de talenten van Sébastien Loeb hebt geërfd. 

Het einde van een tijdperk. Een kleine aardbeving treft de stad Maranello. Sportief directeur en president Luca di Montezemolo van Ferrari werd ontslagen onder druk van Sergio Marchionne, CEO van de FCA-groep, voor 90 procent aandeelhouder van Ferrari.

Het enfant terrible van de popmuziek, even gehaat als geliefd, laat geen kans liggen om zich te laten opmerken. Zijn nieuwste speeltje is deze Ferrari die speciaal voor hem in een nieuwe kleur gestoken werd. Hij poseert hier naast de Corvette Stingray van zijn vriend-zanger Khalil, die trouwens dezelfde behandeling onderging.

Veel autobouwers verdienen flink wat geld door producten te verkopen onder licentie. Zeker Ferrari heeft er een neus voor. Kleren, horloges of schaalmodellen, maar ook minder evidente voorwerpen. Nieuw in de Ferrari Store is bijvoorbeeld dit schaakspel van 1.488 euro.

Deze scoopfoto’s tonen de opvolger van de Ferrari 458 Italia. Met één heel bijzondere technische verandering: Ferrari grijpt terug naar een turbomotor.

Neen, dit studiemodel is geen vrucht van de ontwerpers bij Ferrari. De F80 Concept is het werk van de onafhankelijke ontwerper Adriano Raeli, die zich liet inspireren tot een opvolger van de snelle LaFerrari.

Na de spectaculaire verkoop van een Ferrari 250 GTO vorige week, doet het merk met het steigerende paardje opnieuw van zich spreken met een oud model. Een Ferrari behaalde namelijk de titel Best of show tijdens de prestigieuze elegantiewedstrijd van Pebble Beach. Het lijkt vreemd, maar dat is een première voor een schoonheid uit Maranello.

38.115.000 dollar of 28.469.524 euro: dit is de duurste auto van de wereld. Nooit ging een auto voor zo’n hoge prijs onder de hamer. De ster in kwestie is een Ferrari 250 GTO uit 1962, met chassisnummer 3851 GT.  

Draai het volume omhoog of zet een koptelefoon op: deze Ferrari 312 PB betovert je met zijn unieke geluid. De 312 PB is een sportief prototype dat in 1971 geïntroduceerd werd door Ferrari in de wereld van de sportwagens. Hij behaalde alle overwinningen in het seizoen 1972 behalve de 24 uren van Le Mans. 

Even de blits maken met een Ferrari in Maranello? Als er een plaats in de wereld is waar dat geen enkel probleem is, dan wel het motorhart van de Laars van Europa. Al wordt deze blits in een mum van tijd een bluts.

Als je ergens van houdt, kijk je niet op een euro meer of minder. Dat geldt voor alle interessegebieden en passies: meubels, postzegels, kleren en natuurlijk ook auto’s. Allemaal domeinen waarin sommige voorwerpen zeldzaam en onbetaalbaar zijn, behalve voor de meest gefortuneerden van onze planeet.   

Tussen 40 en 50 miljoen euro, dat is de eerste schatting van deze Ferrari 250 GTO uit 1962. Deze ‘diva’ gaat volgende maand onder de hamer bij Bonhams in Californië. Waarom is de 250 GTO zoveel geld waard?

Ferrari-liefhebbers met een ruim budget kunnen bij het Italiaanse merk een unieke bolide op maat laten ontwerpen. Zo ontstond ook deze F12 TRS op basis van de F12berlinetta.

Zijn dit de beste auto’s van de wereld? Misschien niet. Een selectie maken is sowieso een delicate operatie, want de productie uit Maranello telt heel wat schatten. Vergeef ons dus enige subjectiviteit maar deel gerust jouw eigen lijstje in commentaren.

Het is misschien een nostalgisch discours, maar ik denk dat het tijd wordt om de atmosferische motoren vaarwel te zeggen. Volgens de Britse magazines Car en Top Gear staat zelfs Ferrari op het punt om zijn fantastische atmosferische motoren te verlaten en zich definitief te richten op drukvoeding. Wat wil dat concreet zeggen?

Twaalf exemplaren, een originele motor, een uitstekende staat en een betoverende lijn. Deze Ferrari 275 GTB/C is veel waard, ondanks een eerder mager palmares in de autosport.