Hyundai ― Tests, advies en autonieuws

De Koreanen hadden ons gewaarschuwd: de nieuwe SUV, de Kona, ging nieuwe motoren krijgen. Nog voor de diesel, maar na de benzine, is het tijd voor de elektrische versie.

Enkele weken voor zijn officiële wereldpremière laat Hyundai al zien hoe zijn grootste SUV eruit ziet. Meer ruimte en meer veiligheid zijn voorlopig de kernwoorden.

De Koreanen scoren op SUV-vlak in ons land bijzonder goed met de Tucson, maar een trapje hoger staat nog steeds de Santa Fe. De volgende generatie maakt zijn opwachting in maart, op het salon van Genève.

Komt de eerste Koreaanse raket uit het noorden? Nee hoor, Zuid-Korea schiet de eerste raket af: de Hyundai i30 N. Die zou voldoende bewapend moeten zijn om het op te nemen tegen de beste westerse GTI’s. Zoals deze Peugeot.

Nee, de i30 N is niet het eerste sportieve model van het Koreaanse merk. Hyundai probeert zichzelf al jaren dynamischer in de markt te zetten. Deze coupé is bijzonder interessant voor wie op zoek is naar betaalbare exotica.

Eén ding is zeker: de Koreaanse designers zijn zich doorheen de jaren vrijer gaan voelen. Met deze looks rij je niet onopgemerkt voorbij. Maar de Kona heeft nog heel wat meer kwaliteiten…

De Hyundai Ioniq is de Koreaanse speeltuin voor elektrische en hybridetechnologie. De volledig elektrische versie en klassieke hybride werden recent aangevuld met een plug-inhybride. Wij rolden de stekker uit voor een verbruikstest.

Hyundai komt met een beperkte reeks van zijn hot hatch, de i30 N. Wie er snel bij is, kan met een van de 35 exclusieve “Thierry Neuville”-uitvoeringen aan de haal.

Hot hatch. Betaalbaar. 275 pk. Nürburgring. Stop! Ziehier in “Slimste Mens”-stijl de kernwoorden waarmee Hyundai zijn gloednieuwe i30 N in de markt wil zetten. Benieuwd wat het verdict is na enkele rondjes op het circuit van Zolder? Stap dan maar in!

€ 29.999. Dat is de prijs die Hyundai op zijn nieuwe i30 N kleeft. Naar eigen zeggen bieden de Koreanen daarmee de meest betaalbare hot hatch van 250 pk of meer op de markt.

Genesis is een naam die bij ons niet meteen een belletje doet rinkelen, maar de Koreaanse luxedochter van Hyundai is bijzonder actief in andere werelddelen. Met deze G70 richt het zijn pijlen op een berucht Duits drietal…

De derde telg van de Ioniq-familie staat vanaf nu naast zijn broers bij de dealer. Na de hybride en volledig elektrische variant combineert deze versie beide technologieën tot Ioniq Plug-in Hybrid.

Na de volledig elektrische en de hybride Ioniq is het nu tijd voor de herlaadbare Ioniq. Deze plug-inhybride wil een uitgebreid elektrisch rijbereik combineren met een scherpe prijs.

Op het afgelopen autosalon van Brussel kon je op de Hyundai-stand de i20 Thierry Neuville bewonderen. Deze speciale reeks zet de samenwerking tussen het Koreaanse merk en de Belgische rallypiloot in de verf. Wij namen een exemplaar mee voor een testrit.

In Korea verwachten ze veel van hun i30. Het model moet de hoeksteen worden van Hyundai’s Europese gamma. De ambitie? De grootste Aziatische constructeur op het Oude Continent worden. Daarvoor is een break natuurlijk onontbeerlijk.

Hyundai heeft voor het eerst zijn langverwachte hot hatch getoond. De i30 N werd uitvoerig getest op de beroemde Nürburgring en heeft met 275 pk genoeg onder de motorkap om een bekende Duitse GTI het vuur aan de schenen te leggen!

Hyundai had het al een tijdje beloofd en haalt er nu het doek af: de i30 Fastback. Deze zelfverklaarde “vijfdeurscoupé” moet de positie van Hyundai in zijn segment verstevigen.

De Hyundai Veloster werd bij ons geen groot succes, ook al viel de Turbo-versie wel in de smaak. Toch geeft Hyundai de strijd niet op… en gebruikt het een logo dat de aandacht trekt.

De naam lijkt misschien vreemd, maar dit is de laatste nieuwe SUV van Hyundai. Het model is met 4,17 meter compact, maar krijgt stevige motoren.