Hyundai ― Tests, advies en autonieuws

Net als Kia kiest ook Hyundai voor een milde hybride op 48 volt. En dat geldt niet alleen voor de grote 2.0 diesel.

Elk jaar brengt het warme weer dit soort berichten met zich mee, en elke keer is zulk bericht er een teveel: “Kind gered uit snikhete auto”. De Rear Occupant Alert die Hyundai binnenkort in zijn Santa Fe aanbiedt, moet verstrooide ouders wakker schudden.

Flashback naar het Autosalon. Daar vroegen journalisten aan de 7-jarige Elliot, achter het stuur van een Ferrari, wat zijn droomauto was. Zijn antwoord? Een blauwe Hyundai met gele wielen.

Dit is de hertekende Hyundai i20. De nieuwe versie krijgt de 7DCT-versnellingsbak met dubbele koppeling.

De orderboeken voor de Hyundai Nexo, op waterstof, zijn geopend op de thuismarkt. Daar gaat hij minder dan € 55.000 kosten. Is dat ook het geval in België?

De Hyundai Tucson werd in 2015 in Europa gelanceerd, en is nu aan een kleine opfrisbeurt toe. Hyundai toont een gefacelifte versie op het salon van New York. Deze zomer zou hij bij ons moeten staan.

Dat de concurrenten het segment van de compacte SUV’s inpalmen, heeft een reactie nodig. Bij Volkswagen krijgt de T-Roc een expressief design. Bij Hyundai? Daar doen ze er nog een schepje bovenop. Welke van deze twee stevig smoelende SUV’s overtuigt het meest?

Vorig jaar breidde Hyundai zijn i30-gamma uit met twee opmerkelijke modellen: de hot hatch i30 N en de origineel gelijnde i30 Fastback. Gaan de Koreanen beide modellen combineren? Deze foto’s lijken er alvast op te wijzen…

Hyundai toont eindelijk de twee elektrische versies van zijn Kona. Die willen meesurfen op de populaire golf van compacte SUV’s, en op die van elektrische auto’s. De krachtigste versie is zelfs sportief te noemen.

Enkele dagen na de eerste officiële foto’s volgt de informatie: de Santa Fe is aan zijn vierde generatie toe en zet vooral in op veiligheid.

De Koreanen hadden ons gewaarschuwd: de nieuwe SUV, de Kona, ging nieuwe motoren krijgen. Nog voor de diesel, maar na de benzine, is het tijd voor de elektrische versie.

Enkele weken voor zijn officiële wereldpremière laat Hyundai al zien hoe zijn grootste SUV eruit ziet. Meer ruimte en meer veiligheid zijn voorlopig de kernwoorden.

De Koreanen scoren op SUV-vlak in ons land bijzonder goed met de Tucson, maar een trapje hoger staat nog steeds de Santa Fe. De volgende generatie maakt zijn opwachting in maart, op het salon van Genève.

Komt de eerste Koreaanse raket uit het noorden? Nee hoor, Zuid-Korea schiet de eerste raket af: de Hyundai i30 N. Die zou voldoende bewapend moeten zijn om het op te nemen tegen de beste westerse GTI’s. Zoals deze Peugeot.

Nee, de i30 N is niet het eerste sportieve model van het Koreaanse merk. Hyundai probeert zichzelf al jaren dynamischer in de markt te zetten. Deze coupé is bijzonder interessant voor wie op zoek is naar betaalbare exotica.

Eén ding is zeker: de Koreaanse designers zijn zich doorheen de jaren vrijer gaan voelen. Met deze looks rij je niet onopgemerkt voorbij. Maar de Kona heeft nog heel wat meer kwaliteiten…

De Hyundai Ioniq is de Koreaanse speeltuin voor elektrische en hybridetechnologie. De volledig elektrische versie en klassieke hybride werden recent aangevuld met een plug-inhybride. Wij rolden de stekker uit voor een verbruikstest.

Hyundai komt met een beperkte reeks van zijn hot hatch, de i30 N. Wie er snel bij is, kan met een van de 35 exclusieve “Thierry Neuville”-uitvoeringen aan de haal.

Hot hatch. Betaalbaar. 275 pk. Nürburgring. Stop! Ziehier in “Slimste Mens”-stijl de kernwoorden waarmee Hyundai zijn gloednieuwe i30 N in de markt wil zetten. Benieuwd wat het verdict is na enkele rondjes op het circuit van Zolder? Stap dan maar in!

€ 29.999. Dat is de prijs die Hyundai op zijn nieuwe i30 N kleeft. Naar eigen zeggen bieden de Koreanen daarmee de meest betaalbare hot hatch van 250 pk of meer op de markt.