Alle Lexus GX autotests en rijervaringen

De Mercedes S-Klasse is de zelfverklaarde ‘beste auto van de wereld’. Om kans te maken deze referentie te onttronen, heeft BMW de grote middelen bovengehaald. Het merk uit München wil aantonen dat het ook kan schitteren aan de top.

Vroeger was er de GLK. Een messcherp getekende SUV, met een smoel die je uit de duizend herkent. Om hem te vervangen, loopt Mercedes weer in de pas. De hoeken werden afgerond en de GLC blijkt veel dichter aan te leunen bij de C-Klasse.

Geef maar toe dat je er niet meteen aan zou denken. In plaats van te kiezen voor de zoveelste SUV, waarom zou je niet verder de avontuurlijke toer opgaan met een authentieke pick-up? We nodigen je uit om de Ford Ranger te ontdekken, die nog maar juist werd opgefrist.

Een uitzondering die de regel bevestigt: het gebeurt zelden dat een constructeur ons uitnodigt om niet de motor zelf maar een concept te ontdekken. Voor Moto Guzzi is de V7 een bijzonder product. De kleine V7 draagt wellicht de bekendste naam van het merk en staat op kop in de verkooplijsten van Moto Guzzi. Het verbaast dan ook niet dat het model blijft evolueren. De nieuwste evolutie dateert van het najaar en lijkt voldoende ingrijpend om de naam V7 II te rechtvaardigen.

Fiat wekt de Tipo opnieuw tot leven, maar geeft hem een volledig nieuw gezicht. Het is nog altijd een functioneel en rationeel model, maar voortaan is hij maar liefst 4,54 meter lang. De nieuwe Tipo mikt op een publiek dat vooral op zoek is naar een goede verhouding tussen de prijs en de kwaliteit, maar schudt nog enkele andere troeven uit zijn mouw.

De brave Honda Civic en Peugeot 308 keren terug van de sportschool met het label ‘Type R’ en ‘GTI’. In beide gevallen riskeren de uitstapjes met het gezin iets heftiger te verlopen dan met de basisversies met dieselmotor. Tijd om dat eens te testen! 

Met een look waarvan zelfs Tony Stark schrik krijgt en een goddelijk geluid, heeft de R8 V10 Plus op papier argumenten genoeg om de wereld van de supercars door elkaar te schudden. Maar slaagt hij daar ook in?

Na zeven jaar trouwe dienst gaat de X1 met pensioen. Maar hij keert terug op een verrassende manier: de tweede generatie gooit de architectuur helemaal om, ondanks een uiterlijk dat slechts geleidelijk evolueert.

De Opel Astra klimt hogerop om te proberen de kaarten te herverdelen in het C-segment. Moet de Volkswagen Golf zich zorgen maken?

Hij was resoluut anders met zijn drie zijdeuren en toegang tot de koffer via twee kleine deuren. De Clubman was de origineelste telg van de Mini-familie. Misschien te origineel. Dat kunnen we nu concluderen, want de nieuwe variant kiest voor een eerder conventionele formule.