Mercedes ― Tests, advies en autonieuws

Brute stijl, zachte inborst

In 2008 startte de GLK zijn carrière op het salon van Peking. Nu krijgt hij de uitstekende 2,1-liter viercilinder met 204 pk onder de motorkap.

Duitse finesse

Een sublieme daklijn die in één pennentrek werd getrokken, raamloze deuren en een gebald achterste: zo kun je het succesrecept van de vorige CLS samenvatten. Dat was de eerste coupé met vier deuren op de markt en groeide al snel uit tot een waar icoon. Hij werd dan meermaals geïmiteerd, maar verloor nooit zijn aura. Zijn vervanger wil deze reputatie bevestigen en voegt er enkele nieuwigheden aan toe.

Zoon van de wind

Rijden met een cabrio is een belevenis op zich: haren in de wind, de geuren van de natuur en zalig genieten van de zon. Een erg aanlokkelijke cocktail, maar helaas is het bijna onmogelijk om de hele familie te laten meegenieten. Achterin zitten jouw kindjes middenin de tocht of zelfs een wervelwind als je houdt van hoge snelheden. Mercedes stelt een revolutionaire cabrio voor met een buitengewoon comfort op de vier zitplaatsen.

Amerikaanse ster

Kort of lang, twee- of vierwielaandrijving, vier, zes of zeven zitplaatsen: de R-Klasse kent zijn gelijke niet op de automarkt. Misschien evolueert hij daarom maar met mate?

Wolf in schaapskleren

Op het eerste gezicht ziet hij er vriendelijk uit. Met zijn klassiek zilveren kleedje verschilt de E63 AMG niet zo veel van een gewone E-Klasse. Maar van dichtbij springen de AMG-badges en vier uitlaten in het oog. En wacht tot je het geluid hoort! Deze overdadige E-Klasse kan wel eens de laatste in zijn soort zijn.

Salon op wielen

Niet alleen ruim

De Mercedes E-Klasse werd lange tijd ‘de verhuiswagen’ genoemd. Nu staat hij echter voor standing, toptechnologie en een zee van ruimte. De nieuwe generatie bevestigt de traditie.

Van een hybride tot de waterstofcel !

Mercedes toonde de verzamelde pers onlangs in Stuttgart zijn visie op de toekomst. Het merk tracht hierbij het onmogelijke mogelijk te maken, door milieuvriendelijkheid en klanttevredenheid aan elkaar te linken. Want dat is de toekomst.

Mercedes C250 CDI : Nieuw uit München...

De mogelijkheid dat in het rijke motorenpallet van de C-Klasse een nieuwe motor onopvallend zijn intrede doet, is vrij reëel. Toch verdient deze motor de nodige aandacht. Met 2,1 liter inhoud meet hij even groot als de andere 4-cilinders van het merk, maar deze motor belooft een uitzonderlijke verhouding prestaties/verbruik. En dat moesten we toch even controleren…

Onverwachte finesse

Als je denkt dat de nieuwe Mercedes E Klasse Coupé er wat massief uitziet, is het misschien goed om weten dat je naar de meest aerodynamische seriewagen ter wereld staat te kijken ! Een coupé die terug mag blikken op een jarenlange traditie van het merk met de ster.

Ambivalent

De nieuwe E-Klasse is tegelijk conservatief en toch avant-gardistisch. Hij vermengt beide stijlen maar steunt ook op zijn rijke geschiedenis om zo beter vooruit te kunnen kijken. Een oefening waar je een hele portie know-kow voor nodig hebt.

De ultieme cabrio ?

De SL-lijn van Mercedes wordt al sedert 55 jaar geproduceerd en we mogen onomwonden stellen dat hij in het segment van de roadsters zowat het summum vertegenwoordigt van wat er op de markt te krijgen is. Zijn sportieve roots vind je er niet echt meer in terug maar de term Groot Toerisme is zowat het credo van het model geworden. Wat kan een mens nog meer vragen dan een dikke V8 van haast 400 pk om de reis (rij)-microbe weer wakker te maken.

Scherpe lijn... en verduiveld polyvalent !

Grote SUV’s hebben het de laatste tijd niet makkelijk en worden door milieudeskundigen graag met de vinger gewezen. Het heeft dan ook niet lang geduurd eer we aan hun zijde compactere modellen zagen verschijnen. Toch behouden deze nieuwe modellen dezelfde filosofie en rij je hoog en droog en kan er zelfs een uitstapje buiten de begane paden vanaf. We zagen eerder al de BMW X3, de Audi Q5 en andere Volvo XC60’s verschijnen en nu komt ook Mercedes zijn deel van de koek opeisen met de scherp gelijnde GLK!

Eco … op benzine !

Bij Mercedes duidt de term BleuEFFICIENCY op modellen die een bijzondere behandeling kregen om de beste waarden te kunnen halen wat betreft verbruik en uitstoot. Twee C-Klasse’s werden van de nodige attributen voorzien en worden nu voorgesteld. De ene krijgt, zoals meestal, een diesel onder de kap, maar de andere wordt verrassend genoeg met een benzinemotor met compressor uitgerust. Benieuwd wat dat geeft.

Operatie Recyclage !

Deze Mercedes CLC mogen we eigenlijk een heuse “recyclage” noemen. Onder de knappe koets verbergt zich immers de op de oude C-klasse gebaseerde Coupé Sport, die al in 2001 het licht zag. Oude techniek onder een nieuw kleedje.

Sportiever !

Hoe apart ze ook mogen zijn, toch heeft de Mercedes SLK de echte sportievelingen nooit echt aangesproken. Maar klaarblijkelijk is deze wat enge visie nu toch aan het veranderen. Mercedes profiteert van deze face-lift om de SLK een wat dynamischer karakter te geven. En het resultaat mag zich best laten zien!

Mercedes SL 280 vs 300 SL “107” (2/2)

Bijna 55 jaar geleden zag de mythische SL-lijn van Mercedes het daglicht. De legendarische 300 SL sloeg de wereld met verbazing en viel op door zijn kracht en zijn vleugeldeuren. Het werd een uitzonderlijke erfenis waarbij comfort en prestaties aan elkaar gekoppeld werden. Vandaag de dag dien je voor een nieuwe SL rond de 100.000 euro neer te leggen. Geen klein bier, maar daarvoor krijg je dan wel toegang tot een wereld waarin elk uitgekiend detail op welbehagen is gericht. Om de evolutie van de SL wat beter te kunnen plaatsen hebben we de laatste versie in zijn basisversie (SL 280) naast één van zijn voorgangers, de “107” geplaatst. Deze laatste werd niet alleen bekend doordat hij talloze keren op tv verscheen, maar ook omdat het de SL was die het langst van de band liep. Niet minder dan 18 jaren werd hij haast ongewijzigd geproduceerd.

Mercedes SL 280 vs 300 SL “107” (1/2)

Bijna 55 jaar geleden zag de mythische SL-lijn van Mercedes het daglicht. De legendarische 300 SL sloeg de wereld met verbazing en viel op door zijn kracht en zijn vleugeldeuren. Het werd een uitzonderlijke erfenis waarbij comfort en prestaties aan elkaar gekoppeld werden. Vandaag de dag dien je voor een nieuwe SL rond de 100.000 euro neer te leggen. Geen klein bier, maar daarvoor krijg je dan wel toegang tot een wereld waarin elk uitgekiend detail op welbehagen is gericht. Om de evolutie van de SL wat beter te kunnen plaatsen hebben we de laatste versie in zijn basisversie (SL 280) naast één van zijn voorgangers, de “107” geplaatst. Deze laatste werd niet alleen bekend doordat hij talloze keren op tv verscheen, maar ook omdat het de SL was die het langst van de band liep. Niet minder dan 18 jaren werd hij haast ongewijzigd geproduceerd.

Alternatief voor de klassieke berline?

Vierdeur-coupés veroveren stilaan hun plaats op de markt. Mercedes kreeg de primeur en trakteerde ons op de schitterende CLS. Nu zijn nog andere constructeurs in hun voetsporen getreden en trachten om hun berlines uit het middengamma door een coupévorm te onderscheiden. Esthetisch gezien mag je deze ingrepen zeker als een plus beschouwen, maar het is maar de vraag of de praktische of functionele aspecten van de klassieke berline bewaard blijven. Een antwoord trachten we in deze test te vinden, waar we de recent opgefriste Mercedes CLS en de nieuwe VW Passat CC onder de loep leggen. <br /> <br />Geslaagde stijl

4-zits-dragster

De schrik van de autosnelweg, gebodybuilde dragster, berline op amfetamines…. De C 6.3 AMG mag zich al die titels in één keer toe-eigenen. Hij is sterker als een BMW M3, bruter als een Lexus IS-F en heeft dan nog wat potentieel achter de hand. Een krachtpatser die met fluwelen handschoenen moet worden getemd. Een raket klaar om te vertrekken. Ready for take-off?