Škoda ― Tests, advies en autonieuws

Na zes maanden mogen de stagiairs van Skoda de vruchten plukken van hun werk: ze presenteren de CitiJet, een bijzondere cabrioversie van Skoda’s stadsauto.

Het lijkt misschien vreemd, maar deze gezinswagen is het zuinigste model in het gamma van Skoda. De 110 paarden van de dieselmotor gingen op dieet en vragen nog maar 3,2 l/100 km of 85 g CO2/km. Maar gaat de smaak niet verloren, zoals bij heel wat light-producten?

De Renault Clio, de Peugeot 208, … : tussen al dat jonge geweld begint de Skoda Fabia er een dagje ouder uit te zien. Met lage prijzen en interessante promoties (de break voor de prijs van de vijfdeurs) slaagt Skoda er wel in om de verkoop op peil te houden, maar de Fabia loopt op zijn laatste benen. 

Ben je op zoek naar een grote berline? Waarom niet kiezen voor het ‘maxi-menu’ in de vorm van een XXL-model? De Mazda 6 bijvoorbeeld, een miskende auto die in de sporen treedt van de gigantische Skoda Superb.

In 2009 waagde Skoda zich voor het eerst in het segment van de compacte SUV’s. Vijf jaar en een pak nieuwe concurrenten later, is de tijd rijp voor een facelift. En dat mag je letterlijk nemen: het grootste nieuws is het totaal hertekende front én de komst van een stads- of Outdoor-versie.

Na enkele rustige jaren stroopt Skoda de mouwen op en worden alle modellen vernieuwd. Het Tsjechische merk serveert nu ook de Rapid om de (gigantische) kloof tussen de Fabia en de Octavia te dichten. Na de berline volgt nu de ‘break’ Spaceback die – in tegenstelling tot wat je zou verwachten – eerder de kaart trekt van compacte afmetingen dan van volume.

Door zijn originele uiterlijk en gebruiksgemak kon de Skoda Yeti de afgelopen jaren op veel sympathie en succes rekenen. De compacte SUV krijgt een facelift en verschijnt voor het eerst in een stads- en een terreinvariant.

Het Tsjechische vlaggenschip zit in het midden van zijn carrière en krijgt een facelift. De basis was al uitstekend, Skoda zorgde dus niet voor een revolutie maar speelde met wat blush om het model weer aantrekkelijk te maken. De grote limousine blijft net als vroeger het koopje van het moment.

Van een functionele berline die wat beter aangekleed werd voor de veeleisende klanten in West-Europa, is de Octavia na drie generaties opgegroeid in het gamma. Na een carrière van zestien jaar werden al meer dan 3,7 miljoen exemplaren verkocht. Vandaag neemt hij bijna alle techniek over van zijn Duitse neef, de Golf, om luid te verkondigen wat iedereen al fluisterde: dit is een verduiveld goede auto.