Alle autotests en rijervaringen

Nissan 370Z Nismo : De laatste samoerai?

golden sixties

kleine broer wordt groot

Niets dan superlatieven

De weg is lang en recht. De bomen aan de kant van de weg doen de ondergaande zon flikkeren als een stroboscoop. De snelheidsmeter geeft 90 km/uur aan en de toerenteller blijft net onder de 2.000 omwentelingen per minuut. Dit smaakt naar meer, dit mag eeuwig blijven duren. De goudgele reflecties in de motorkap, de geur van het leder en het doffe geroffel van de motor verwennen de zinnen. Een kleine druk op het rechterpedaal is voldoende om het beest in hem wakker te maken. De uitlaat stoot een hees geluid uit, de banden bijten zich vast in het asfalt en de auto wordt vooruit gekatapulteerd. Welkom in de wereld van de topcoupés, welkom in de wereld van Jaguar.

Nissan GT-R: makkelijk te besturen

De Nissan GT-R is niet gekend bij het grote publiek. Zijn voorganger werd alleen in het Verenigd Koninkrijk aangeboden. Bovendien waagt hij zich in de speeltuin van de grootste Europese constructeurs: het segment van de sportwagens. De GT-R R35 werd in 2007 voorgesteld op het salon van Tokyo. Zijn roots gaan terug tot in de jaren 80 met de R32, en later de R33 en de R34. In Europa is de auto minder gekend, maar in zijn thuisland geniet de GT-R een ware cultstatus. Zijn opmerkelijke prestaties en resultaten op circuit tillen hem op het niveau van Porsche en Ferrari.

Genieten !

Krachtiger en zuiniger. Deze twee woorden komen steeds terug in het lastenboek van een nieuwe Porsche. Op papier een edel streven, maar als de motor al een erg goed rendement heeft, worden de zaken iets moeilijker. Toch wisten de ingenieurs uit Zuffenhausen de Boxster en de Cayman te verbeteren.

Nieuwe koers …

Lotus staat voor een laag gewicht en een radicaal sportief rijgedrag. Maar bij de nieuwe 2+2-coupé veranderen de Britten het geweer van schouder. Verliezen de erfgenamen van Chapman een deel van hun ziel?

Het icoon

Sedert 1963 werpt de Porsche 911 zich op als de referentie van de “pure” sportwagens. Het lijkt er op dat de constructeur het als een erezaak beschouwd om hem geregeld te “perfectioneren” en de lofbetuigingen wat betreft fabricagekwaliteit, betrouwbaarheid en mechanisch rendement zijn dan ook niet van de lucht. De 911 wordt steeds krachtiger, makkelijker te rijden en bovenal erg respectvol voor het milieu. Kortom, hij wordt beter en beter!

Het roofdier doet poeslief

Schitterende GT, de Jaguar XK laat zijn prestigieuze stamboom duidelijk gelden samen met een onbetwistbare charme en een fantastische bekwaamheid tot reizen. Deze nobele Britse wagen veroorlooft zich nu een motor ter inleiding van de gamma en om zijn invloed uit te breiden met een kleine V8 van 3.5 l. Blijft nu te zien of de gemoedsgesteldheid van het roofdier niet te braaf geworden is met dit nieuwe hart…

Broederstrijd

In de VW-groep vormen Audi en Lamborghini twee satellieten die elk op hun wijze de sportieve roeping beantwoorden. Lamborghini is natuurlijk beroemd en berucht voor zijn GT’s en sportievelingen van erg hoog niveau terwijl Audi zich nog maar pas met de verrassende R 8 in de eclectische wereld van de supercars begeeft. Nochtans zijn zowel het platform en de versnellingsbak identiek. Hoewel dat het blazoen van Audi minder roemrijk is als dat van Lamborghini en de motor met 420 pk zo’n 100 pk minder produceert, durven we ons toch af te vragen of dat dit een prijsverschil van om en bij de 50.000 € waard is.

De vijand heet “gewicht”

Wanneer het op prestaties van dit niveau aankomt, maken enkele paarden meer en enkele kilo’s minder wel degelijk een verschil. Voor Lambo de aanleiding om deze “light”-versie te ontwikkelen, gekruid met een flinke dosis karakter.

Een Auto met een grote "A"

Indien een testrit van een coupé GT op zich al een volmaakt genoegen is, wordt deze van een Maserati GranTurismo gewoonweg als verrukkelijk bepaald…

Een volledig beglazen Porsche

Het “911” concept bestaat al veertig jaar ! Een nog oudere versie dan de cabrio ! Hij wordt vandaag rijp met de voorstelling van een glazen open dak dat werkelijk aangenaam is, en dit, samen met een handigheid die niets meer te maken heeft met deze van de eerste 911 Targa.

het roofdier haalt zijn klauwen uit !

Tijdens de voorstelling van de coupé XK, had de volledige pers dezelfde mening : deze katachtige is schitterend. Geweldig, maar met een tekort aan ambitie met zijn 300 pk… En dit was zonder te rekenen op de traditionele R versie, die een compressor aankondigt samen met 120pk meer. Deze mechanica arbitreren in een cabrio verheerlijkt de reeds overweldigende sensaties.

broeikaseffect

Indien de eerste 911 Targa’s zo’n veertig jaar geleden verschenen zijn, iets na de voorstelling van de coupé, werden deze nog steeds niet ingeschreven in de catalogus. Het belang van deze originele 911 wordt beperkt na de aankomst van de cabrio. Maar de 993 versie van de 911 zag de wederinvoer van deze laatste. Met dit verschil dat het afneembare dak ter zijde geschoven werd ten voordele van een intrekbaar glazen open dak. Een 911 « viospace » ! Voorstelling en testrit van de meest originele 911.

211 CV : toegangsticket tot een sportieve wereld

Toen de Cayman "S" met zijn 300 pk voor het eerst werd voorgesteld was de pers onder de indruk. Nu is het aan de "normale" versie om zijn intrede te doen, en verliest daarbij zowat 50 pk. Een gevoelig verschil, dat bij onze "fiscale" testwagen zelf oploopt tot 84 pk. Wel een noodzaak voor diegenen die wat willen besparen op de inschrijvingstaksen. Afwachten in hoeverre dit een impact heeft op de sportiviteit van de Cayman...

Verbluffend

We hebben de uitzonderlijke kans gekregen om deze nieuwe Lamborghini op de Belgische wegen te testen. De politie weet er nog van, wij ook...

De joker van de 50 op 50

Door de lancering van de Cayman S, stelt Porsche niet alleen een coupé versie voor, die dicht bij de Boxster staat, maar eveneens een bijna 911. De vergelijking is onvermijdelijk, hoewel deze wagen een volwaardig model is. Met zijn eigen karakter.

Zonder dak niets aan prestaties inboeten

Van een goede auto maak je niet altijd een goede cabriolet. Want als je het dak eraf haalt, moet je ook het chassis aanpassen voor de nodige stijfheid en om het mechanisme voor de kap erin te verwerken. Bij Porsche zijn ze erin geslaagd een 911 cabriolet te ontwerpen die even spannend is als de coupé.

Lofzang voor 30 paarden meer …

De S-versie van de 997 stuwt u voort naar een wereld die ver, heel ver voor ons ligt. Deze auto is legendarisch. En vooral, hij stelt de puristen tevreden met zijn stijl, zijn profiel en zijn ronde koplampen. Een echte 911 vol leven en sportiviteit. We zijn ervoor gevallen… ontzettend moeilijk om objectief te blijven !